疫情余波未了，汽车行业面临复工复产的巨大考验。
纵观全球汽车行业环境，因上游供应链不稳定而导致汽车产业链出现断层的事件层出不穷。就在5月份， 戴姆勒奔驰就因零部件短缺，不得不关闭了刚复工两周多的美国阿拉巴马州SUV工厂；特斯拉上海工厂也因零部件供应不足，而导致停工超过10天……
从目前国内车企的零部件库存来看，一般情况下，国内整车企业会储备大约8周生产所需的发动机和芯片等进口零部件，有些零部件由于种种原因可能储备更少。6月开始，零部件“断供”的风险在加大。据国内权威机构最近对国内近100家汽车行业相关企业进行的调查显示，其中二三十家企业提到了海外零部件供应不足可能会对整车生产带来一定的影响，这包括自动变速器、芯片等汽车电子产品、接头、机油等。
汽车上游供应链的断节，直接波及到整车生产及汽车后市场的正常运作。
确保产业供应链的稳定供输，必定成为今夏汽配产业重振产量的头等大事！
但是，对于汽配厂商而言，当此千载难逢市场机遇，物流却成为阻碍行业经济复苏的“拦路虎”。汽配的物流运输链条比较长，而且货物具有易损、高附值的特点，要想跟上市场需求变化，就必须要有能够快速响应汽配行业的新物流需求、且安全系数高的物流公司做支撑。
面对困局，业内的解决方案是“货急找跨越”！
时效为先——集结强大的运力，确保航空配载直达
能做到快人一步，拼的是实力与资源。
拥有12架货运专机的跨越速运，与国航、南航等国内十余家航空公司达成战略合作伙伴关系，仅在华南地区便抢占了70%的航空腹舱资源，在多种时效产品已成熟的契机下，为了保证服务质量，跨越选择了强管控、重投入的全网直营模式，在运营打法上融合3PL与网络型快递企业的优点，通过快速反应的接送货机制和高时效的空运干线运输网络，为汽配行业开辟一条条即时响应、航空配载直达的货物运输线。
科技为力——“铸剑系统”助力汽配物流降本增效
2019年，耗资数亿，由1400名IT工程师耗时2年打造的全新ERP系统——“铸剑系统”正式投入使用，铸剑系统结合AI智能、云计算、大数据中心，实现场地使用率的提升、网点优化选址、路径规化等功能，辅助新业务开拓。同时对于汽配时效件而言，一旦错过民航就只能选择昂贵的夜航，跨越速运往往通过铸剑数据中台结合航班实时动态，量身定制运输方案，保证在路面运输成本最低的情况下，赶上最近一班民航客机。通过对人、车、货、场进行强管控和精细化运营，最终寻找到时效、服务和成本的最优解。
安全为本——用心与专业确保货物万无一失
针对汽配产品的精密性、易碎性，跨越速运也绝不掉以轻心。
如在包装上，跨越特采用防水膜对货物进行防水包装，同时采用编织袋对货物进行再次包装，能更有效地保障货物的防水性与完好性，这样就可以避免天气变化与运输过程中导致货物打湿或渗水。而且，对于涉及发动机等精密仪器，跨越还会用木架进行二次固定包装，在原基础上再一次增加防压、防震能力。
协力突围，化危为机。
汽车上游市场旺盛需求正在释放，汽配行业将蓄势待发。跨越速运为汽配行业定制的解决方案，正帮助汽配厂商大大缩短了“供-产-存-销”周期，消除行业等料开工、原料短缺等窘境，加快了复产速度，以积极主动的姿态应对市场变化，共同迎接疫后经济复苏的广阔机遇。
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