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本报记者 吴奕萱
5月25日，从宁波舟山港始发的“新明州16”轮抵达日本大阪港，该轮装载的一个防疫物资集装箱是浙江省海港集团（以下简称“浙江海港”）与中国邮政浙江省分公司在浙江“四港”联盟框架下，携手开辟“快递出海（出境）”的首个实质性创新成果，对贯彻落实国家邮政管理局、浙江省政府关于“两进一出”（快递进村、快递进厂、快递出海）工程全国试点建设部署具有重要意义。
快递通过海运“出海”模式国内鲜有，其主要原因是快递货物时效要求较高、品类繁多且对应众多货主，而一般拼箱货物品类较少且对应单一或少量货主，两者差别较大，导致快递货物在进口清关、海外派送等方面存在一定难度。
近期，受新冠肺炎疫情影响，各国对防疫、医疗等物资需求量剧增，而航空公司国际航线班次大幅缩减或停航，航空货运能力大幅下降，大量国际快递面临发运难、运价高等困境。“快递出海（出境）”的海运模式因具有运量大、成本低的优势，成为了当前缓解航空运能短缺的有效途径之一。
在浙江省委、省政府统一部署和浙江“四港”联盟积极协调下，浙江海港与中国邮政浙江省分公司积极对接合作，双方结合当下实际情况，建立了总部层面工作联络机制。同时，在宁波舟山港股份有限公司业务部、铃与物流及宁波远洋的通力合作下，双方选取航程较短、时效较快的“日本关西线（宁波-大阪-神户）”为试点，迅速制定业务方案、梳理操作流程，有效解决运输时效、快递清关、海外配送等困难，并最终成功打通了宁波至日本大阪的“快递出海”通道。
此项目的成功试运行，不仅保障了防疫物资国际出口运输渠道畅通，也创新了快递“海外派送”业务模式，有效降低了邮政国际快递运输的成本。
浙江海港表示，下一步，双方将充分发挥协同效应，总结此次成功经验，优化业务方案，进一步探索开通美线快递“海派”业务，在为全球疫情防控提供更大支持的同时，助力国家加快构建自主可控国际快件物流运输体系的步伐。
（编辑 李波）
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