宝马在杭州这样的地方很普通，可以说是随处可见，要不是因为它的车牌号，或许你还不会去在意眼前这台车了。浙A99999车是省会城市杭州的，也是最大的号牌，车牌号一两百万还是值的。而车型则是宝马L7，当年宝马的旗舰车型，这款车在国内并不是很多，距今有20多年了，也就是说，当年买这台车的可谓是杭州真正的富豪了，车子的地位和现在的劳斯莱斯幻影一样。
L7在当年是宝马独立研发的车型，比宝马750要豪华，车身长度也比它长，达到了5.374米，一般的商务车都没有它长。L7在全球的保有量是899台，生产时间分别是从1996年到1998年生产了462台，1998年到2001年生产了437台，而正规渠道引进到国内的在50台左右，在一线城市都很少见到。20年前，劳斯莱斯和宾利都还没有在国内开始销售呢，宝马L7停产之后，那些豪车才开始进入到国内的，L7也是当时国内最豪华的车子了。
不像今天的宝马，宝马的L7车后面没有标志。如果你看后面，很难判断是宝马7还是L7车。你只能看侧面。开车送宝马去奔驰的说法可以追溯到20世纪90年代。然而，L7的出现可能打破了这个说法。驾驶很有趣，骑行更有趣，因为这辆车配置豪华，后部空间大。不管怎样，它代表了当时宝马的最高水平。它的轴距已经达到3.32米，这不是宝马最长的轴距车型之一。让我们看看内部。
如果你坐在L7车里，你很容易翘起你的腿。有足够的腿部空间。高级真皮座椅和胡桃木装饰品都可以有取暖功能。中间有独立空调、通风系统、小冰箱、小酒吧、电视、传真机、卫星电话和隐私玻璃。许多豪华配置已使这款车达到2.195吨，一个真正的重量级模型。L7配备了一台5.4L V12发动机，具有326马力和490 nm扭矩。L7当时卖了300多万元。当你从L7的后座下来时，你不仅代表成功，而且感觉你有品味和责任。
在那个时代，L7的可负担性绝对是地位的象征，那么它是谁车主？现在浙江正泰集团的老板南存辉当南存辉还是个孩子的时候，他辍学在家做了3年的鞋匠。后来，他创建了开关厂，这是一家开启他辉煌人生的工厂。也许是因为宝马L7太老了，不能换车。取代宝马L7的是来自劳斯莱斯的第八代幻影，宝马L7在当时是顶级豪华车，而幻影现在是豪华车。不同的是，宝马L7车主仍然自己驾驶，而幻影由一名全职司机驾驶，因为有时幻影也是公司的接待车。
这是幻影，的长轴距版本，在中国起价为920万英镑，可选价格超过1000万英镑。什么样的车对车主来说不是问题。2019年，南存辉以107.5亿元的财富排名第243位。对劳斯莱斯幻影，来说，无论是谈生意还是接待顾客，它都是最好的汽车。我相信这辆车还能使用很多年。
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