7这个数字似乎一直和幸运都有着千丝万缕的关系。从圣经的创世七日，到日本的七位幸运神，再到七大洋和七大洲，再到七位在数学上的作用，很多人把数字7看做是精神力量和现实力量的结合。同样是7，马自达RX-7也是汽车世界里最独特和具有文化意义的作品之一。来自 Adam Cannell的 RX-7是完美 RX-7的代表之一。不过，要想打造出这样的车，需要的不仅仅是幸运。
澳大利亚热爱卡车是全世界都知道的。或许他们是全世界最会改装卡车的人群。改装卡车不代表不擅长改装汽车。在严格和完善的改装车法规的指导下，他们将清晰、简明的目标感和执行力落实到改装车上，从而形成自己独特的改装车文化。这辆 Series 8 FD RX7就是这样的典范。
这辆 RX-7来自 Series 8 FD 系列平台。作为第三款也是最后一款 RX-7的最终修订版，它代表了马自达对这款车的改进和完善。它无疑是90年代和2000年代制造的最漂亮的汽车之一，并且是日本对汽车历史的最高贡献之一。引擎盖下是涡轮增压的双转子 Wankel 发动机，这是 RX 系列汽车与其他车的主要区别。一直以来，它都是为驾驶而生的：它是由汽车发烧友打造、为汽车发烧友打造、尤其是来自汽车文化中最受发烧友驱动的品牌之一的机器。在马自达完美的基础上，车主 Adam Cannell 将他的才华全部倾注其中。
对于许多人来说，转子发动机是 RX-7最重要的东西。但是，对于很多人来说，转子发动机也是偏离常规的极端。对于 Adam 而言，转子发动机是绝对重要的。这辆车的引擎盖下是道Dowelled bridge-port 13B 转子发动机，它装有 T51R 涡轮增压器和 Tial 44mm 外部废气门。Plazmaman 中冷器装在前保险杠后面，后面是 PWR 铝散热器，管道大多都来源于 TCR Fab。Link G4 standalone system 独立 ECU 系统来控制这头野兽，该系统搭配调压罐、双Bosch 044泵和2000cc 喷油器、E85燃料。通过 Garage 7的调校，该车在后轮产生了令人难以置信的673匹马力，并具有24磅的助推力。
转子发动机的声浪通过带有 Varex 遥控消音器系统的3英寸定制排气管输出。板式离合器连接到 Mazdaspeed 双向差速器。
底盘部分的改装大多数都是定制的。基于使用了8k 前弹簧和5k 后弹簧的 Tein 绞牙避震，Stance Parts 的气动升降系统让这辆车在功能性和姿态上得到了保全。在不同车道和入口，Adam 能随时调整车身高度。前18x9.5J 后18x11J 的 Work SP1轮毂搭配了 Toyo 半浮动轮胎。为了和轮毂轮胎搭配更好看，希思街涂料公司（Heath Street Paint＆Panel）将翼子板喷上了新漆，使 RX-7达到了无与伦比的光泽。
在车内，Adam 主要还是想保持 RX 本身的样式和魅力，选择对细节之处进行改装。Bride Stradia 2座椅安装在电源导轨上，以保留所有功能，Sparco 方向盘和更短的档杆可改善手持反馈。Mazdaspeed 仪表盘和 Defi 仪表位于等式的视觉反馈侧。除了这些，这辆 RX-7基本保留了马自达本来的设计意图……除了后面的一瓶巨大的 NOS 氮气加速。
所以，这辆 RX-7是你喜欢的吗？
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