为应对疫情带来的巨大冲击，日本大型航运公司商船三井正准备采取一系列紧急措施予以应对，其中包括削减投资和收回租船以及闲置船舶等。
本周，日本三大航运公司之一商船三井发布2019年年度财务报告。该公司宣布全年实现较为满意的326亿日元(合3.05亿美元)净利润的同时宣布了上述紧急应对计划。
尽管新型冠状病毒对该公司上一财年的整体收益影响不大（注：该公司的财年计算是从上一年度的4月1日到下一年度的3月31日），但MOL强烈警告说，今年本公司的财务表现可能会受到影响。该公司还表示，如果危机恶化，其已准备好采取行动来保护自己的资产负债表。
MOL在报告中表示，预计运量的下降将导致运费和收入的下降，我们将努力通过闲置船舶、交还短期期租船舶、暂停新的投资、处置资产以及通过减速航行等方式来降低运营成本等方式来增加公司的现金储备。
此外，MOL还表示已经与主要贷款机构签署了1400亿日元的协议，如果公司出现现金短缺的情况，那么其可以在未来3至4年内提取。
该公司预计，如果冠状病毒的影响只持续到2020财年的前6个月，其全年运营亏损将达到100亿日元;如果持续到全年，其亏损将达到400亿日元。
就目前的情况而言，MOL表示想要准确评估冠状病毒对世界经济、日本及其自身业务的影响是“不可能的”。
有金融分析师表示，在2008年金融危机之后，MOL采取了措施，以使其能够更好应对其业务免受诸如本次新型冠状病毒等一次性事件所带来的影响。这些措施包括增加以长期货运合同为支撑的租船合同，以及减少其在干散货市场的现货市场敞口。这些措施还包括削减资本支出等。
然而，本次疫情对航运业的影响相当广泛，集装箱板块、干散货板块、LNG海上运输以及汽车运输等多板块无一幸免。这就使得这家多元化船东和航运运营公司仍大量暴露于新冠疫情所带来的严酷市场环境之下，如该公司的汽车海运业务、集装箱运输业务和干散货业务等。
可能的投资冻结会严重影响MOL的中期商业计划。为了说明其2019财年的年度资本支出账单，该公司花费1350亿日元购置新船。其中不到一半的钱花在了液化天然气业务上，23%花在了向海工业务的多样化上。MOL表示，现在可能不得不重新制定未来的投资计划。
该公司表示:“MOL认识到，Covid-19感染的蔓延和原油价格的大幅下跌，将对其中长期管理战略产生严重影响。”
周四公布的数据显示，MOL高调结束2019财年，净利润增长了21%。这家日本航运巨头公布了326亿日元(合3.05亿美元)的净利润，而去年同期为268亿日元。该公司旗下的班轮公司(liner)提振了业绩，实现营业利润41亿日元，扭转了一年前143亿日元的亏损。
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