8K延时+4800万像素真香 大疆御Mavic Air 2 评测

御Mavic Air 2：8K延时、4K60fps、4800W像素、OcuSync图传，我全都有！

大疆在2016年推出的“御”系列，硬生生地把之前和之后的消费级无人机划成两个时代。4年过去，现在铺开了一条以大小和性能分列的产品线：以变焦和画质做卖点的Mavic 2系列（2018）、仅重249g的Mavic Mini（2019）和刚发布的Mavic Air 2（2020）。

距离初代Mavic Air（2018年1月）已经2年多了。根据大疆的习惯，每年的新机，不论定位高低，都会投入研发、制造、供应链所有精力。结果就是Mavic Air 2获得了暴力升级，继承了大量自家高端产品线的特性外，还有些连旗舰都没有的功能。

因为推出时间最晚，它吃到了这两年移动CMOS和芯片大幅提升的红利。新的1/2英寸CMOS，摆脱万年1/2.3英寸的魔咒，而更强的智能系统和续航，让其被大疆称为“最聪明的航拍无人机”。虽然叫Air，但把它理解为Mavic 2本体或许更加恰当。补上图传、续航坑的Air 2，除了体型和重量比初代大之外，全面碾压了前代。加量不加价，还是4999。

卖点与升级

仔细一看的参数，你会发现，这俨然就是Mavic 2 Zoom之下，一直还没出现的普通版经典款Mavic 2 。概括起来，核心升级就是相机和图传：

1. 1. 索尼IMX586，1/2 英寸CMOS，4800 万像素，Quad Bayer阵列，四合一输出1200万像素

2. 2. 可拍摄4800万像素照片、4K/60fps 视频、8K移动延时视频、1080P/240fps慢动作、涵盖视频和全景的HDR

3. 3. OcuSync 2.0遥控图传（Mavic 2系列同款），最大距离10公里

4. 4. APAS 3.0高级辅助飞行避障系统，更大的视觉感知范围，更强的自主规划

5. 5. 34 分钟续航

1. 1. 重 570 g，折叠 180×97×84 mm，展开183×253×77 mm，对角线轴距302 mm

2. 2. F2.8光圈，视角84°，等效焦距24 mm

3. 3. 机载 8GB内存，最大支持256GB Micro-SD卡

4. 4. 最大速度19 m/s (运动档)，最大抗风等级5 级风，最大续航里程18.5 km

5. 5. 电池 3500 mAh，11.55V，40.42 Wh。单重198 g，最大充电功率38 W

6. 6. 普通版4999元，套装版6699（包括6对桨、ND镜套装、3块电池、座充、单肩包等）

外观

包装有种苹果feel，很有质感，细节做得比之前的产品都要仔细。开箱阻尼恰到好处，包装托架所有和机器接触的部分，都有纯白海绵垫。而机器和包装接触的部分，都有带易撕口的防磨胶纸。

配件里多送了一双遥控器摇杆、一双易拆式的静音桨。因为遥控和无人机都已经升级成Type-C口，所以配送线材都变成了C口线。

从轴距长度、展开和折叠的大小数据看，Air的定位明显不同了。极致轻薄这个工作已经有Mini接手，它现在可以承载更多高级功能，变得更像是轻便化的Pro。不再是大塑料的机身，底部一整片都是金属，质感提升了好几个level，并把重量控制在570克。

为了把之前Pro系列的核心塞进这个更小的机身，Mavic Air 2 采用了系统化封装SIP工艺（苹果表用的也是这个工艺），明显提高集成度与性能密度，“顺带”的还有续航。

御Mavic Air 2没有沿用一代的设计， 而是和Mavic 2系列、Mini统一了设计。至于原因，官方表示初代的机臂折叠方式并、桨盘尺寸、气动效率都有提升空间，要是沿用初代的设计，相同的体积重量下，续航时间的天花板就很难突破。

祖传的鲨鱼眼，祖传的折叠结构，3台摆在一起刚好形成等差数列，但官方宣称在造型轮廓上做了更激进的尝试。Mavic Air 2上唯一的遗憾是，现在折叠之后的厚度也有77mm，塞衣服口袋有点勉强。但想想相机、遥控和性能提升，脑补瘦身减重就好了。

相机部分长得像小号的Mavic 2 Pro哈苏头，相机背后有近半的长度都是散热片。这是业绩第一次把这么大的CMOS塞进中端产品。要知道，IMX586是颗最高功耗飙到850mW的大底移动CMOS。

再看看其他数据就知道这玩意多牛逼了：这个用激光焊接工艺的三轴云台，总重50g，但为了相机的散热，单单散热片就吃掉了8g，而这散热片的表面积达到了3675mm。Mavic Air 2引入的HDR视频是基于IMX586的特性，但搭载它的手机大部分都没有提供这个功能，很可能是因为手机上解决不了这个850mW的散热问题，真是相当 interesting。

上面这张是初代Mavic Pro

不得不说，这个机腹真的像极初代Mavic Pro。它和Mavic 2一样是有LED 补光灯的，这是身份的象征。在夜飞时，LED灯能让你远远就能看到机器，会安心很多。视觉避障系统和前代一样，都是前后和下方，摄像头数目也没变。

Mavic mini、Mavic 2 Pro和Mavic Air 2

那么问题来了，怎么让路人一眼认出这是最新的Mavic Air 2呢？除了左前臂尊贵的“Mavic Air 2”名字外，你最好让机腹对着对方：横向散热格栅的是Mini，机腹平整但又有很多摄像头凸起的是Mavic 2，有纵向散热板的就是Mavic Air 2了。

图传与操控

OcuSync 2.0图传！ “终于等到你，还好我没放弃”，OcuSync图传终于来到5k以下的价位段了！

这实在是比前代的WiFi图传好太多了，WiFi图传也不是说肯定就慢，而是有时会断，而且你还不知道原因。新的中端入门产品欺负老旗舰的戏码再次上演，用Mavic Air 2在市区也敢使劲跑了，我等菜鸡在市区都敢跑1公里，真香。

一个好图传的最大作用就是减轻心理负担，不用小心翼翼，随手就能跑很远。就好像从古董夏利一下换成帕拉梅拉，以前50迈就慌得不行，现在甚至没意识到自己一脚油就破百了。

Mavic Air 2改用了新的家族脸设计，官宣气动性能提升。电机的机身占比看着不大，但动力系统维持初代级别，P档速度提升到 43km/h，运动模式68.4km/h （19m/s）。

而操控手感的玄学问题，个人觉得不如初代那样的小钢炮来得自如，毕竟体重和轴距摆在那里，但自我感觉甚至比Pro系列还要顺手一些（遥控手感加成？体重优势？）。而可以肯定的是，抗风性要比初代Air好多了，现在大风天也敢起飞了（前代抗风等级是4级风，Air 2和Mavic 2系列一样都是5级风）。

直接居中放在遥控上的模式按钮（三脚架、普通、运动），对应低中高3种速度/响应模式，在飞行过程中可以随时切换，对于大部分用户来说都很够用了，而灵敏度自定义调校功能得等5月份固件。

最后补一个，静音桨吼啊。白天小公园草坪，这种体型的机器，25米开外就留意不到它的声音了，没那么容易惹来路人和保安的围观。

拍照

Air产品线的目标是最大限度地平衡便携和性能。而从相机和图传配置来看，极限便携的任务更多是由Mini系列承担，Air系列现在的定位更加往Mavic 2 那边跑，Air 2对标的其实是Mavic 2 Zoom和Pro，所以不能用初代Air那样狭隘的眼光看它了。

Mavic Air 2的相机模块长得和哈苏版Mavic 2很像，云台限位也和后者类似，现在云台也能抬头了到30度（俯仰-90到30，前代Ari极限-90到17度）。拍建筑时，抬头的这13度差别会有比较明显的差距。

倒是最大俯仰转速控制从120度/s降到了100度/s，抖动角动量也从以前的0.005度变成和Mini一样的0.01度。作为参考，Mavic 2 Zoom和初代Air都是0.005，而Mavic Air 2和Mavic 2 Pro是0.01，这就有点迷了。

傍晚时分，不同长短快门的效果

而大疆的云台防抖性能还有什么好说的？还是劲啊。手动快门最高8秒，环境风不大的话，随手都能3秒快门并保持很高的成片率。

相机这边，终于新的传感器来了：索尼IMX586，1/2 英寸CMOS ，4800万像素，单位像素0.8微米，Quad Bayer阵列，四合一输出1200万像素（等效1.6微米），花式吊打了高端的Mavic 2 Zoom。

可以拍摄4800万像素照片、4K/60fp视频、8K移动延时视频、外加新增1080p/240fps慢动作、涵盖视频和全景的HDR。最后这两项都是Mavic Air 2独占，是现在大疆消费级无人机里最强的，真香*2。

1200万像素原张（若官网浏览，戳图片看原图）

1200万像素原张（若官网浏览，戳图片看原图）

1200万像素原张（若官网浏览，戳图片看原图）

分别是默认模式、智能模式、4800万像素模式

分别是默认模式、智能模式、4800万像素模式，局部放大1

分别是默认模式、智能模式、4800万像素模式，局部放大2

分别是默认模式、智能模式、4800万像素模式，局部放大3

全景模式1（官网查看，戳图看原张数毛）

全景模式2（这辨析力，香！）

镜头模组还是等效24mm，F2.8光圈，但CMOS提升太明显了。宽容度、弱光噪点，对比初代都有明显的提升，配合长快门，城市夜景也有搞头了。

现在有个类似手机上的智能模式，自动识别场景，触发多帧合成降噪或HDR。智能模式样张胜在对比度高、色彩更加艳丽，到哪涂抹和锐化力度也会更猛一些，适合直出发圈。

而4800万像素，这辨析力用来打Zoom的2倍光变都够了，除了噪点多些、没有HDR之外，完全可以常开。真的香*3。这相机，不要说前代Air了，老Mavic Pro用户眼角都有泪光了。

录像

拍照模式取景（有4800万像素模式和智能模式）

视频模式取景（尊贵的4K/60fps）

视频方面，升级支持了H.265 编码，有D-Cinelike色彩模式，视频拍摄过程中也能手动调节ISO和快门，可玩度自然不是初代Air可以相比的。

视频模式中，画幅会从4:3变成了16:9，上下取景会切掉一截。而4k/60fps和1080P/240fps，这两个连踩在万元槛的Mavic 2 Pro都没有，我还能说什么呢？

4K视频原张截图（若在官网可戳图看原张）

左为1080P视频截图、右为4K视频截图

HDR模式中，会让视频被限在30帧，但效果立竿见影，曝光检测预览都不用开。对于不会（其实是懒）修片调色的普通用户，HDR一开，大部分的后期问题都解决了。但现阶段的工程机固件，HDR模式有曝光偏低的倾向，希望早日修正，其他都还OK。

智能与避障功能

一键短片中的“环绕”

一键短片中的“小行星”

Mavic 家族的一键短片功能没有落下，冲天，渐远，环绕，螺旋，小行星，彗星这些一键模式都是大家熟悉的功能，这里就不赘述了。

机器自动监测N个目标，不用手动去点

近处每个进入取景的人，都会被立马“标上”。注意那个自行车小哥，可以看到Air 2的识别速度

在Mavic Air 2上，高级辅助飞行系统已经升级到APAS 3.0，官方宣称是目前DJI最顶尖的避障系统，避障性能和规划路径的能力都有大幅提升。现在的焦点跟随整合了3个功能：

1. 1. 智能跟随 3.0（自动构建3D地图，自主规划路径并避障）

2. 2. 聚焦 2.0 （无人机头部和相机会一直对准目标）

3. 3. 兴趣点环绕 3.0

实际使用，中Mavic Air 2可以自己规划飞行路径以躲避障碍物并自己盯着目标。实际测试，特意调到系统允许的最低高度，被追踪者特意在灌木丛中大角度转向，Air 2的跟人效果和自主路径上都还算自然。只是穿越机器正下方时，依旧比较容易跟丢，其他已经没什么好挑剔的了。它能自己拍成这样，并活着回来（这个才是最重要的），还能要求什么自行车？

入门新手买大疆最重要的原因之一就是它的智能系统。除了各种“一键跟随、聚焦、环绕”等功能方便新手使用外，对新手最重要的其实是它的视觉避障和APAS（高级辅助飞行系统），毕竟谁也不想放飞几千块的花火，又或是第一次飞就提控回家（飞机炸了，只拿着遥控回家）。

Air的视觉感知系统维持了前、后、下3个方向，大疆收窄了后方的水平探测角度，但前方的探测范围和距离不但碾了前代，甚至还超过了Mavic 2 Zoom。现在P档下默认打开避障，前后避障的有效速度从初代Air的8m/s提升到了12m/s，新手飞起来安全多了。

这些都新手都是非常好的消息，但毕竟不是自家旗舰Mavic 2系列，没有侧边和顶部避障，需要注意上面和两边，不能乱作死。如果怂的话，建议在没有把握的地方，用好机身的避障系统，只使用前后和原地旋转的方式，避免左右平飞，提高作死尝试时的存活率……

遥控与APP

大疆在Mavic Air 2上更新了遥控设计。以前的遥控追求的是极致轻巧便携，现在更加追求手感，仿佛在暗示我们它的定位变更。按照规律，下一代的Pro产品线也可能会跟进类似的遥控造型。

新遥控比以前长了一截，重了很多，现在它的电池可以支撑4个小时飞行。手机支架跑回了遥控上方，图传画面回到传统位置，操作要更加自然一些。遥控依旧能给手机充电，手机架同时也充当了天线，不再需要折叠天线，整体更加精简。

同时简化的还有按键，左肩的“L1”键按钮取消了，右拨轮被替换成相机/录像功能切换键，飞行模式切换按钮（三脚架、普通、运动）跑到了正中间，左侧的fn键默认单击开关机腹的LED探照灯、双击为云台状态切换（俯仰/水平）。

支架夹7寸以下的手机没压力，新夹持结构不会挡住现在这些全面屏手机的屏幕，手机侧边按键区对应的位置有凹槽，所以也不会夹到电源或音量按键。另外，它预留的厚度很大，就算iPhone 12/13继续变厚变重也不成问题。

对界面有兴趣的用户可以戳大图

Mavic Air 2和Mini一样，用的是新出的DJI Fly。对比DJI GO，DJI Fly大刀阔斧砍掉了像摇杆灵敏度之类的微调项，功能布局和逻辑要更加统一，容易上手。无人机操控、相机设定、视频编辑等核心功能都得到保留。

在Mavic Air 2上，保留了手动模式，有RAW和D-Cinelike，视频模式下能边拍边调快门和ISO。另外，官方表示预计在5月底会加入手柄灵敏度等高级微调功能。

续航与充电

Mavic Air 2续航从初代的21分钟暴涨61%，达到34分钟，这也是“御”系列史上最长的续航。实际测试也和官标差不多，就算烧到最后电量比较虚的地方，最后的7%电量也能悬停超过2分钟。

以前初代Air跑500米外的地方拍几个镜头，2个来回就基本歇菜了。同样的操作，Air 2还能剩个30-40%的电，可以说是非常好了，真香*5。

Air仍然是3S电池，11.55V，容量从27.43Wh暴涨到了40.42 Wh。但充电器功率反倒从50W缩小到38W，这就有点迷了，快充可能是留给下一代的升级点吧。

电量还是4格显示，0-100充电，充电速度全程变化不大，基本维持20分钟25%的速度。第一、二格需要40分钟，第三格要23分钟，最后一格要25分钟，总耗时1.5小时左右。

总结

大疆产品的命名规律可以类比苹果。Air对应普通版的iPad/MacBook，强化版的叫iPad Pro/MacBook Pro/iPhone 11Pro，Mavic Air 2可当做是还没现身的Mavic 2本体（有Mavic 2 Pro、Mavic 2 Zoom，却没有Mavic 2）。

Mavic Air产品线下面有 Mini 负责便携，往上是 Pro 和 Zoom 系列负责性能和画质。这个天平山，初代Air明显更偏向与便携，而Mavic Air 2则是推画质和性能。Air是一条注定要在Mini和Pro之间摇摆取舍的产品线，这是它必须得面对的难点。如果你有“往上一级太贵，往下一级太弱”的感觉，这就说明大疆做的平衡 get 到点上了。

无人机市场最大的矛盾之一，是入门用户更需要好的图传和避障，但这些恰恰得到高阶产品才会有。有好图传和避障，画质和易用性的提升才有意义，毕竟不敢飞或炸机了，机器再便宜或相机再好也没用。所以如果让我推荐无人机，那起步就得是Mavic Air 2。

4800万像素的新CMOS、4K/60fps 、1080p/240fps、 8K延时视频、视频和全景HDR，还送了OcuSync 2.0遥控图传。再加上统一的家族外观和更大的轴距，让Mavic Air 2和前代并没有可比性，它更应该对比的是Mavic Pro系列。最后的结果就是，初代Air的价格，现在买了台Pro回家，它想不香都不行。

按照Mavic 2 Pro和Zoom（2018）、Mavic Mini（2019）、Mavic Air 2（2020）推算，高端的Pro和Zoom应该是明年或者年底升级。Mavic Air 2稳个2、3年不换代是大几率的事情，现在就是买新机最划算的时候，人生没有那么多等待啊（手动滑稽*3）。