4月26日，黄埔区官网发布了《中新广州知识城国际科技创新合作示范区城市设计与控制性详细规划环境影响报告书（征求意见稿）》。其中提到了中新广州知识城国际科技创新合作示范区（下称“示范区”）城市设计与控制性详细规划（下称“规划”）的有关情况。
示范区将重点发展各种战略性新兴产业，以吸引投资项目和企业在中新广州知识城设立总部。同时，重点引进生物医药、新材料、先进制造业、智慧城市、专业服务和新一代信息技术等产业。
作为中新创新合作模式的示范区，还将率先开展创新改革和先试先行，包括建立国际知识产权贸易中心。示范区将享有不低于同等广州开发区和其他自贸区的所有产业支持政策。
3.46平方公里内衔接移居生态与科研创新
示范区位于中新广州知识城中部，北至埔心村，南至竹山路，西临九龙大道，东至竹山村，规划总用地面积约3.46平方公里，涉及 2 个行政村：埔心村和何棠下村。
规划范围的目标定位为全球人工智能的技术摇篮、粤港澳创新走廊典范高地、广州市人工智能产业引擎。规划将形成“一带、一核、四区” 的总体结构。
（1）一带：指依托环九龙湖打造的“环湖商业文化服务带” 。沿环湖地区布局大型的公建服务设施、商业金融设施，形成东西向的功能服务带，串联各个功能片区。
（2）一核：指依托地铁 14 号线知识城支线知识城站打造的“金融商务核心”。凭借轨道站点的交通区位优势，形成商务、金融产业集群，提升主城区的区域影响力。
（3）四区：包括“环湖活力区”“生态宜居区”“科研创新区”以及“综合发展区”。
环湖活力区：依托环九龙湖打造的集商业、商务、文化、研发、居住、休闲度假于一体的环湖活力区；
生态宜居区：依托九龙新城打造的集居住、教育、商务于一体的生态宜居区；
科研创新区：依托大学园区打造的集教育研发、商务、居住于一体的中新广州知识城国际科技创新合作示范区城市设计与控制性详细规划。
综合发展区：依托九龙镇，完善优化原有的基础设施，打造集地方性生活服务、居住、商业于一体的综合发展区。
8.8万人口将聚居在中部、东部地区
示范区的规划人口主要分为居住人口和就业人口。
居住人口主要为安置社区人口及其他居住小区人口，标准按照每户 100 平方米、户均 3.2 人计算，则规划范围内居住人口约 3.89 万人（注：居住建筑量121.48 万平方米）。
就业人口参考相关产业就业人口算法，按照人均建筑面积计算，则规划范围内就业人口规模约为4.97万人。
在土地利用总体情况方面，规划范围内城乡用地 346.38公顷，包括城乡居民点建设用地和非建设用地。其中，城乡居民点建设用地 200.01 公顷，占总用地 57.74%，均为城市建设用地；非建设用地 146.37 公顷，占总用地的 42.26%，为水域和农林用地。
其中，居住用地均为二类居住用地，布局于规划范围中部、东部，用地面积 34.67公顷，占城市建设用地的 17.34%。
公共管理与公共服务设施用地以教育科研用地为主，总用地面积26.78公顷，占城市建设用地的 13.39%。
商业服务业设施用地以商业用地兼容商务用地为主，布局于规划范围西北部，总用地面积 39.57 公顷，占城市建设用地的 19.78%。
道路与交通设施用地主要为城市道路用地，包括少量公共交通场站用地，总用地面积 66.30 公顷，占城市建设用地的 33.15%。
公用设施用地为供应设施用地和安全设施用地，布局于规划范围东部，总用地面积 1.34 公顷，占城市建设用地的 0.67%。
公园绿地主要结合水系布局，为人群提供开敞空间和活动场所，用地面积31.35 公顷，占城市建设用地的 15.67%。
规划将形成“一轴一环、两核多区”的空间结构。
一轴：科技创新示范轴。
一环：示范区滨水绿环。
两核：创新核、山水核。
多区：高端总部区、产业发展区、研发办公区、综合服务区、生活服务区。
织密交通网：4条轨道交通+1条公交快线
中新知识城距广州的中城区较远，为了改善当地的路网情况，将规划形成“两横四纵”的干道骨架。通过新建知识大道、改革大道，构建快速路网来强化国际人工智能岛与广州市中心城区的快速交通联系；通过拓宽开放大道，新建知识四路、技术大道、改革二路等，完善内部道路系统。具体举措包括：
加强对外功能。落实改革大道、知识大道、开放大道线位，打通知识四路、智能一路、技术大道、改革二路等，优化沿线主要节点。
内外衔接顺畅。规划智新路、内部环路等城市次干道，衔接周边快速路和主干道，优化主要衔接节点。
加密区内道路。加密园区内干路和支路，提高道路网密度，营造便捷通畅的出行体验，公平分配道路资源。
规划范围内部快捷公交网络包括 1 条城际轨道线（穗莞深城际铁路）、1 条地铁轨道线（地铁 14 号线知识城支线）、2 条有轨电车线（主城区有轨电车环线和环湖有轨观光线）和 1 条公交快线（公交南部快线）。
1、轨道交通规划
（1）城际轨道线规划
规划有1条城际轨道线，即穗莞深城际铁路，沿改革大道设置，在规划范围外北侧设有佛朗村站点。
（2）地铁轨道线规划
规划有 1 条地铁轨道线，即地铁 14 号线知识城支线，沿开放大道南北向设置，北接地铁14号线新和站，南达地铁21号线镇龙西站，快速联系知识城及协同发展区。在规划范围外北侧设有知识城站，南侧设有何棠下站，站点统一采用地下敷设方式。
2、捷运系统规划
（1）有轨电车线规划
规划有 1 条有轨电车线，即主城区有轨电车环线，是未来服务知识城主城区的内部环线，在规划范围内设，2个站点。站距 800-1000m，倡导 P+R 换乘。先期建设可预留通道，采用BRT快速交通服务。
（2）公交快线规划
规划有 1 条公交快线线，即公交南部快线，是未来服务园区及知识孵化南区、知识转化南区的公交线路。
新增4处学校与2 处社区卫生服务站
公共服务设施在此次规划中，亦有布局。规划范围北侧规划有知识城街道级公共中心和 1 处街坊级公共中心，为居民提供社区服务。具体为：
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