18年初，重庆人大代表戴科提出了建造重庆第二机场的建议，当时报道一经发出，便引起了无数重庆网友热议。19年11月，在重庆市政府和国家民航局印发的《重庆国际航空枢纽战略规划（2019-2035年）》蓝本中，将这一设想变成了现实，在印文中，明确表示了重庆将建造第二枢纽机场，计划将于2030-3035完成投入使用。最近，重庆市口岸物流办出台《关于推动物流高质量发展的实施意见》，实施意见指出，应积极推进重庆第二枢纽机场的建设。
重庆江北国际机场内部
重庆江北国际机场作为重庆真正意义上的第一座国际航空枢纽，至今已有几十年的历史了。江北国际机场距离市中心19公里，为4F级民用国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一，并且在 2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。2017年，江北国际机场在完成第四次扩建之后，T3航站楼于2017年8月29日正式投入使用。扩建后的江北国际机场，规模更为庞大，配套更为齐全，设施更为完备，外观也更与一座国际机场接轨。想要在西部成为更具有领导力的城市，光有江北国际机场的存在远远不够。虽然现在江北国际机场还是以筹建第四跑道为主，但是第二枢纽的机场建设刻不容缓。
重庆江北机场T3航站楼外部
隔壁成都第二国际机场即将建成投入使用，作为中国中西部地区唯一一座直辖市的重庆，什么时候拥有第二座国际机场也变得备受瞩目，这次发文也相当于是给重庆人民吃了一颗定心丸。但是目前，就第二枢纽机场的选址还处于讨论阶段，为了能够让自己方便，许多市民也发出了自己的声音，都希望机场能够离自己最近。目前，第二枢纽机场计划定于璧山、永川、江津三区交界之处。如果到时候第二枢纽机场真的落户于此，也意味着重庆主城版图继续扩大，延伸至璧山、永川等地。
网传文件
网传重庆第二枢纽机场名为正兴国际机场，乍一看这名字颇为熟悉，北京第二国际机场为大兴国际机场，让人意味深长。但实际上正兴是位于璧山、永川、江津三区交界之处正兴镇，位于三个区域中心位置，大约是20公里。距离重庆市中心40公里，距离江北国际机场大概为60公里。考虑到机场不利于城市发展，太远不方便达不到发展目的，因此这也是第二枢纽机场的最佳选择。
第二枢纽机场计划选址
第二枢纽机场的建成，将极大地提升重庆的交通实力，是建设双城经济圈、打造内陆开放战略高地的重要举措，对重庆构建世界机场群、打造国际货运和物流枢纽意义深远。虽然重庆目前已经万州、巫山和黔江等几座机场，但是这些机场都是重庆的支线机场，并不能和江北国际机场齐头并进。因此，第二枢纽机场的建成，才是真正意义上重庆的第二座国际性质的机场，是能够和江北国际机场匹敌的航空枢纽。两座机场建成，将会带给重庆更大的机遇。但是，规划2030-2035建成使用的第二枢纽机场，现在也只能是展望阶段，不少网友惊呼：“我还能等到那天吗？”
重庆江北国际机场效果图
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