20万的特斯拉，或许不是Model3，而是全新车型

20万的特斯拉，或许不是Model3，而是全新车型

最近，特斯拉在国内有着各种各样的传言。

新能源行业又接连发布重磅政策，将只对售价在30万元以下车型进行补贴。

更是将售价卡在三十万门槛线上的特斯拉Model3，推到了舆论的风口浪尖。

有人说Model3将降价，为了迎合政策；

有人说Model3将调整定价策略，将自动驾模块改为赠送，变相降低售价。

也许20万的特斯拉已成定局

也许20万的特斯拉并不是Model3

一、不走常理，却又合理的特斯拉

特斯拉的做法往往看似剑走偏锋、出人意料，但其实正符合市场需求。

之前，特斯拉即将推出电动皮卡的消息，被认为是无中生有的谣言。

直到Cybertruck实车发布了，还有人不相信眼前的大砖块，竟是一辆电动汽车。

荒诞的电动皮卡，荒诞的外形，却着实让特斯拉的股票一路上扬。

市场反应已经证明了，Cybertruck经成功了。

后续许多品牌纷纷效仿，推出自己的电动皮卡，追随特斯拉的脚步。

仔细想想，Cybertruck的概念可不是荒谬的。

我们不生活在美国，

但我们知道，皮卡在美国人生活中扮演着重要角色。

大块头的皮卡，搭配大排量，轰隆隆的声音在路上奔驰。

静悄悄的电动机，是不是太悄无声息。

我们不生活在美国，

但我们不知道，美国人开皮卡，要的不是范。

要的是后面的斗，能装东西；

要的是拖拽能力，能拖东西。

特斯拉Cybertruck来了，有斗，有拖拽能力，而且是碾压对手的能力。

在美国皮卡这么大的市场，能分到一杯羹，就可以赚的盆满钵满。

所以电动皮卡是常理

所以特斯拉是合理

2、 合理的中国特斯拉

众多的传言，最近的政策，

二十万买特斯拉，不管怎么辟谣，肯定都会出现的。

国内市场，30万的售价，是被视为豪华车分界线。

二十万、甚至十几万，才是中国汽车市场的主战场，也是销量高点。

以替代燃油车为目标的特斯拉，怎么会放过这一市场。

特斯拉不是要取代豪华车，而是要取代所有车

特斯拉曾在2020年1月16日宣布：

将专门为中国市场设计、开发，在中国制造，并销往全球的车型。

当时，特斯拉表示会在2020年2月1日之前，给予设计师设计要求。

也许因为新冠病毒，新车型的设计要求被推迟到了现在。

而新车型销售价格正式在20万左右，因为......

三、新车型预计为紧凑型SUV

什么车型适合在中国设计，那一定是中国最需要、最懂的车型。

目前，中国是世界上最大的汽车市场，而最畅销的汽车都是紧凑型的，大众Lavida（朗逸）和日产 Sylphy（轩逸）是最好的证明，这句话是外媒原文。

国外是没有朗逸这一车型的，但德原朗已经声明海外。

为中国市场研发新车型，让特斯拉绞尽脑汁。

闻名的德原朗，让特斯拉恍然大悟，就是他了！

慢着，德原朗的母亲还生出了许多SUV。

明白了，就造紧凑型SUV！

当然，这是开玩笑了，

不过中国市场确实是紧凑型车的天下，SUV不仅中国火，在国外销量也是节节攀升。

只要仔细研究中国市场，特斯拉得出的结论一定是紧凑型SUV。

四、极致压缩层本

特斯拉新车型售价，预计在18万元左右。

据估计，新车型的成本约占售价的80％，14-15万元上下。

但是，特斯拉可能会继续压缩成本，采取Cybertruck同样的设计。

Cybertruck采用外骨骼设计，也就是其内部没有车架，你看到的大钢板，就是他的车架。

你看到的颜色，业绩是钢板的颜色，Cybertruck没有喷漆......

也许，特斯拉新车同样会省去喷漆步骤，你会接受吗？

正在于Model 3苦苦做斗争的买家，想像一下20万的特斯拉；

正在于蔚来苦苦做斗争的买家，想象一下20万的特斯拉；

正在对其他国产电动车不满意的卖家，想像一些20的特斯拉；

等等党可能要取得胜利了！