在蓝牌轻卡取消双证的时候，轻卡司机欢欣鼓舞，因为两证之一的从业资格证每两年需要参加一次继续教育，对于那些遵纪守法的司机来说这是种浪费时间的事情，而即便是那些需要教育的司机也大都是花钱买学时或者干脆找个黄牛给办了，实际上起到的作用形同虚设，因此，轻卡取消双证大快人心，当时也有重卡司机感叹：什么时候重卡也能取消双证呢？
这个梦想距离实现或许不远了，近日，交通部在问答中回应“驾驶员从业资格证每两年的继续教育是否取消了？”这一问题时表示，有关部门正在重点推进“取消道路运输驾驶员2年为一周期、接受继续教育时间累计不少于24小时”的管理制度，对于诚信考核周期内也就是12个月内无记分的司机，不再强制实施继续教育，由道路运输经营者旅行对其司机继续教育的主体责任。
对于司机来说，最痛苦的事情是继续教育要占用大量的时间，当然，也要花一笔费用，最要命的是要想年审，必须经过强制的继续教育，司机要停下手里的工作去做继续教育，重卡司机一天要收入几百元，如果是自己养车的一天要收入过千元，其中的损失可想而知。
卡车司机觉得从业资格证最鸡肋的地方在于它的重叠性，卡车司机有卡车的驾照本就可以上路，可又出来个资格证，这被许多司机称为最荒唐的事情，一个卡车司机要驾照，要从业资格证，要营运证，有些地方还要货运通行证，真是让他们头疼。
从业资格证继续教育的取消预期让不少卡车司机重新看到了取消从业资格证的希望，从长远来看，在轻卡早就取消了两证之后，重卡取消两证也是迟早的事情，对于这种让有些借机敛财的人和黄牛富起来的事情，还是越早取消点好吧！
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