这部2015款本田CBR1000RR改装作品，动力部份更换了ECU改装ECU搭配吉村专为1000RR开发的R-77全段排气管，让性能大幅提升，同时也强化了悬挂与刹车系统，接下来就让我们一起来欣赏
这部大改CBR1000RR的改装介绍。
在外观部份，车主选用了RedBull赛车风格的彩绘，相较于市售车上的Rersol彩绘有着截然不同的风格，再配上金色系的Ohlins悬挂系统与WK武川锻造，轮框让外观看起来特别的抢眼，突显浓厚的改装风格。
在动力部份，这部1000RR安装了Woolich改装ECU电脑，并进行全马力的调教，为了匹配更强大的动力输出，因此也换上了Yoshimura美国吉村专为1000RR开发的R-77全段排气管，采用全直通的设计，让中尾段的加速拥有更好的表现。
CBR1000RR专用的吉村R-77排气管采用侧出子弹型尾管设计，外观以高品质，又轻量化的全碳纤维管身，重量比原厂尾管轻了4，8公斤另外也附上了，专用的铝合金下护板，让外观的完整性更高，同时也具有导流的效果。
在头段部份还进行了烧色的加工处理，展现出七彩的视觉效果。
大口径的排气口，看起来魄力十足，同时也拥有高亢的排气声浪
澳大利亚Woolich赛道快排套件
为了匹配强大的性能，这部1000RR也进行了底盘的强化，悬挂升级为Ohlins系统，前悬挂为OhlinsFGR&T倒立前叉，后悬挂为OhlinsTTX-GP后避震器在刹车部份，前刹车采用Brembo484辐射式对四卡钳搭配Brembo浮动碟后刹车部份则采用GaleSpeed后刹车总泵搭配Brembo单活塞卡钳。
OhlinsTTX-GP后避震器可做伸侧与压侧的独立调整
Brembo19RCS刹车直推总泵，包括金属油杯、支架和刹车拉杆都经过烧色处理
Brembo17RCS离合器直推总泵
WK武川锻造轮框-具有重量轻、强度高的特色，再配上金色阳极处理
不仅提升了整部车的视觉效果，操控性也变得更轻盈灵活，此外，还全车还加装了Garuda加路达金属刹车油管，提升刹车的工作效率与稳定性。
KTC钛合金齿盘和RK彩色链条以及倍耐力V3大闪电轮胎
意大利Jealou'S极妒-铝合金短牌架(含方向灯)，提升车尾的视觉效果
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