打算买吉利汽车的消费者估计有遇到这样一件比较懵逼的事情，欢天喜地的跑到4S店里去看车，发现这家店并不卖自己想要的车型，稍一打听，才会悻悻然了解到，吉利汽车那么多车型并不是放在同一个4S店里销售，而是把产品分给了L网、G网两个销售体系。
此前，G网经销商销售比较火爆的车型是博越和缤越，尤其是缤越，作为一台基于BMA平台打造的小型SUV，缤越凭借年轻运动的外观一上市就获得了大量的关注，每月销量都在万台以上，又是新车，这样一款热销的SUV必然会给G网经销商带来了不错的利润，也势必会让L网的经销商眼馋不已。
不过，如今无需再羡慕，2月开始，吉利旗下又一款基于BMA平台打造的紧凑型SUV吉利icon正式上市，这款明星产品被放在了L网经销商处销售，对于缤越或G网经销商来说，恐怕不禁要感叹一句：既生瑜何生亮！毕竟这两款车型在尺寸、定价等方面重合度太高了。这势必会影响目前G网在售的缤越车型，有点兄弟阋墙的味道，对于消费者来说，有更多更好的产品能选择当然开心，但是对于这样的两款有重合的产品该怎么选恐怕还是会有点犯难。
外观、内饰各有特点
吉利缤越与吉利icon的外形可以说是各有特点，icon未上市之前，缤越这套源自时光竞速美学的外观动感十足，LED大灯、红色点缀的涟漪中网、悬浮顶、巨大尾翼、双边共四出排气，这些元素都被整合在了一起，深受年轻人喜欢。
吉利icon则完全走的是未来风格，将概念车型几乎没原封不动的量产，分体式大灯、方正的造型、这套极具科幻色彩的外观同样是为了迎合年轻消费者的胃口。
内饰方面，缤越走的是简洁的风格，在材质的搭配上很出色，金属拉丝面板+红色软性材质包裹的中控台、大尺寸宽屏+全液晶仪表，组合在一起科技和质感都不缺。
icon的内饰极具设计感，与外观一样，很多大胆的设计都被运用在这套内饰上了，副驾前的扶手、全新造型的悬浮式中控屏幕和液晶仪表，与车灯等相呼应的“无限”元素的空调出风口、杯架以及大胆运动的红黑配色和质感舒适的白棕配色，都让这台车的内部看上去非常顺眼，适合年轻人。
定位不同，尺寸却接近，区别并不大
都是基于BMA平台打造，缤越定位小型SUV，icon定位紧凑型SUV，虽然icon三围和轴距都比缤越大，但是仔细看看数据你会发现，大的并不明显，他们的尺寸还是非常接近的，在实际的乘坐体验来看，缤越车内的垂直空间更好一些，而icon的纵向的腿部空间更出色，后备厢空间缤越稍好一些，但是也仅仅就是好一些而已，两者的后备厢都不大，毕竟整车尺寸放在这了。
动力参数一样，加速时间接近
缤越仅仅多了一款1.0T手动车型，其他车型则与icon搭载同样动力，均为1.5升三缸直喷涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩255牛·米，也同样有48V轻混动力版本，匹配7速双离合变速箱，icon上8秒多的零百加速比较出色，缤越则更猛一些，7秒多就能完成，刹车距离上两者也一样优秀。
价格重合度高，选择困难？
缤越全系7款车型，售价从7.98万-12.98万，其中顶配Battle 48V轻混版和次顶配Battle版本与icon（11.58万-12.88万）四款车型的售价区间重合度非常高，配置也较为接近， 不过缤越全系配备的是前麦弗逊独悬和后扭力梁非独立悬架，icon为前麦弗逊后多连杆独立悬架，仅从这点上来看icon似乎更厚道一些，但是别忘记了，缤越目前还是有不小优惠的，优惠之后会比icon售价低不少，还有就是扭力梁与多连杆的区别，大部分消费者是开不出来区别的。
是不是有点难以选择？缤越全系性价比最高的是指导价9.98万的骑士版，图性价比的话我建议选择缤越骑士就够了，优惠过后非常值得入手，对于跟icon低配版本和售价接近的缤越Battle版本，个人觉得还是Battle版性价比更高，如果预算足，就爱icon的外观和内饰，建议直接上顶配，一步到位没有遗憾。
对于G网经销商，icon不是一个好的存在，会分流很多缤越的客群，对于L网的经销商来说，icon就是及时雨宋江，未来这一年内，应该会为经销商带来可观的利润，对于消费者来说，多了一个更个性的选择，值得庆贺，至于该怎么选，还是建议到店试驾，遵从本心，选各方面自己都满意的才是要紧。
关于这两款车型的选择，你有什么更好的意见和建议，欢迎评论区留言！
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