只要您爱北京，
每一个景点
在每一种天气下都别有一番情趣。
倘若您爱她，
当她雾霾时，那也是仙境。
北京的冬天，
没有了热闹，
却添了份恬静和些许的孤寂。
选一个不那么忙的周末，
开个把小时的车，
暂别后视镜里的城市和繁华，
到珍珠湖静心感受冬日暖阳，
眺望那山谷间有着美妙弧线的大桥
感受不一样的北京。
“55公里”，
早年间这个名字，
在北京爱玩儿的人们中大名鼎鼎，
透着一股霸气。
据说名字由来
是这地方是从北京南站坐京沙线的火车
在55公里处。
此处隧道极多，纵横交错。
它是兴建永定河珠窝水库形成的湖泊，
因湖内生长的河蚌数量多且大，
得名珍珠湖。
而今这里
珍珠虽难觅，
湖景仍撩人。
曾经著名的亚洲第一铁路拱桥 飞架横跨湖上， 成为湖一处独特景观。 可在附近除了水面 和两侧的山崖， 根本看不到铁桥。
传闻有一条尚为人知的山路， 可以开车直达山顶， 从山崖上俯瞰铁桥和珍珠湖， 但需要专门去寻找一下。
到这里，
先要找到向阳口牌坊，
这就是向阳口的牌坊。
如果从山上过去，
道路很窄不能开车，
而步行则大约1小时能到，
可以沿山路步行前往，
这条山路就在向阳口牌坊出去不远处。
沿着山路一边走一边看，
火车不时穿山而过。
山坡上不知道是什么年代的碉堡。
碉堡是始终一个谜，
它的由来众说纷纭，
因此披上了一层神秘的面纱。
山野里荒芜的梯田
非常有冬季的韵味。
爬上一个高高的山梁，
就可以俯瞰到珍珠湖了。
高高的悬崖，
旁边就是窄窄的山路。
步行也有好处，
可以时不时停下来俯瞰珍珠湖。
从这里看去，
远处的蓝天尽收眼底。
此刻，
这里的一切
显得很安静。
这一带还真适合步行，
不适合开车，
主要是实在没什么地方可以错车。
到了一个山洞，
据说过了山洞就能看见铁桥了。
出了山洞，
号称“亚洲第一桥”的铁桥
赫然出现在眼前。
从高高的山上看去，
铁桥横跨在珍珠湖两岸的山崖上，
半圆形的桥拱，
很是壮观，
旁边的山路依然沿着山崖蜿蜒向前。
据说这座桥建于五十年代，
是北京通往河北的著名的丰沙线铁路，
至今还承担着客货运输的繁重任务，
不时有客货车从桥上穿过。
当年的亚洲第一铁路拱桥
值得一看，
是一处独特景观。
沿着山路继续向前，
山崖下边珍珠湖的景色依然引人入胜。
珍珠湖位于门头沟区雁翅镇
珠窝村西北1公里处，
永定河官厅山峡中段的主河道上，
海拔约400米，
距北京城区57公里。
她是京西永定河峡谷中的
一颗璀璨明珠，
光彩夺目，
人称北方燕京小三峡、小漓江。
冬日的珍珠湖已经结冰，
凝结的湖水波纹似雕塑一般。
山石在冬天的阳光下显得粗矿而美丽。
冬季很适合在这里发呆，
只有当火车驶过的时候，
才打破这里的寂静。
自驾线路：阜石路—109国道到付家台路口再行12公里即到。
小贴士：1.徒步从向阳口到铁桥底下的湖边返回，大约用时1.5小时（包括拍照等）；
2.根据网上的信息，可以开车上山观赏大桥，其实这条路很适合步行。如果开车，这条路只有很少几处错车的地方，遇上会车就费劲了。另外不开车，就可以有时间从高处仔细欣赏珍珠湖的景色了。
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