离2020年1月1日 高速公路跨省直接通行的日子 越来越近 高速公路省界收费站 拆除工作进展如何呢？ ↓ ↓ ↓
在小塘收费站工作人员告诉记者，自11月5日全省全面启动拆除省界收费站工作以来，小塘收费站采取了边拆除边通行的方案，确保京港澳高速的正常通行。目前主线上已经有4个收费岗亭被顺利拆除。
小塘收费站作为湘粤省界站，京港澳高速湖南段的南大门，其站点分为前后两个收费广场，但依旧无法满足日益增长的车流的需求。
小塘收费站工作人员表示，随着主线站拆除以后，京港澳高速主线南下将不再有节点，实现全线贯通，司乘朋友可以一脚油门从湖南直接进入广东，不会再出现排队缴费现象。
据了解，目前湖南省内的1144套高速公路ETC门架系统已经全部安装完成，2020年1月1日起，实现全国全网一体化收费运行管理，提高高速公路通行效率。
取消跨省高速收费站
是不是就不收费了？
五月十六日，国务院办公厅正式印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（以下简称“《实施方案》”），明确表示加快取消全国高速公路省界收费站，并实现不停车快捷收费。
根据《实施方案》中所发布的内容，深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站相关工作主要由交通运输部、财政部、省级人民政府、发展改革委、人民银行、工业和信息化部等机构、部委联合执行。据了解，在各部门的通力协作下，全国高速公路省界收费站有望于2019年底前基本取消。
截至5月27日17时，23个省(区、市)成立了由省级人民政府相关领导担任组长的省级工作领导小组。21个省(区、市)成立了指挥部，其中12个由省级领导任指挥长。14个省(区、市)已将实施方案报省级人民政府，11个省(区、市)制定了ETC推广方案。
5月28日上午，交通运输部召开2019年5月份例行新闻发布会。部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕通报了关于取消高速公路省界收费站的近期工作进展情况。
主要将在以下三个方面进行攻坚突破：
一是在工程建设改造上攻坚突破。
开展省级清分结算和运营管理系统改造，收费站、收费车道、ETC门架硬件及软件系统的标准化改造，省界收费站拆除改造等相关工作。
二是在ETC推广普及上攻坚突破。
调动各方面资源，大力推广ETC应用和服务，确保今年底前在籍汽车ETC安装率达到80%以上，高速公路入口通行车辆ETC使用率达到90%以上。
三是在政策优化调整上攻坚突破。
交通运输部将会同有关部门研究落实重大节假日小型客车免费通行政策、优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策。
原来 取消跨省高速收费站不是不收费 只是为了实现不停车快捷收费 所以大家还是赶快去 办理ETC高速缴费吧！ 以后高速出站口 也能享受快速便捷的待遇了！
本文由南国郴州网综合《天天播报》整理发布
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