绝大多数我们遇到跑车仅是看看而已，甚至还有些鄙视这些开跑车的富二代们：油门踩这么大想找死啊！说了那么多，其实还是拥有一辆超跑还是每个人的梦想，顶级超跑很多都是在电影、电视剧中才能看到，跑车与富豪好像才是门当户对。今天聊的就是这台传奇跑车法拉利488的后裔——F8 Tributo。
法拉利F8其实是有两个版本，其中Tributo是常规版，已经在上海车展上市，价格是298.8万元人民币，而F8 Spider则是敞篷版，在不久前广州车展上市，价格为341.80万元人民币，两款车唯一的区别就是有没有敞篷，F8是经典跑车488 GTB的继任者，已经在国际日内瓦车展上市。
法拉利F8采用全新的进气口设计，没有任何装饰的进气口就如同是蜜蜂的嘴一样，中间带有两颗獠牙，大灯设计比较简洁干练，这车的离地间隙为12厘米，对于一些路况交差的地方还是小心为妙。
F8长宽高分别是4611x1979x1206mm，轴距是2650mm，采用双门双座设计，车身线条极致流畅，尾部的尾翼可以比较内敛，双边双出排气布局也很中看，法拉利F8的整个尾部都是偏向内敛。
法拉利F8的内饰设计更偏向于赛道用车，没有看到中控大屏是不是感觉很奇怪，其实它藏在了副驾驶位置，整个内饰基本看不到多余的配置，设计也非常有豪华车的效果。
方向盘为D型设计，带有换挡拨片设计非常的大，尺寸估计有10厘米，采用金属材质，质感很好，可以模拟手动换挡，
法拉利F8方向盘上还有非常醒目的红色按钮是启动按键，右侧的是驾驶模式选择，支持弹射起步，中间为语音识别和蓝牙电话功能。
F8的仪表盘也比较有特点，为单筒式设计，中间最醒目的是转速表，左侧的才是时速表，右侧为行车电脑，可以有导航信息等显示。
7英寸的触摸屏被放在了副驾驶前方的夹层中，可以有多媒体选项，搭载了全新一代HMI人机交互系统，效果非常好。
法拉利F8采用电子按键换挡的7速双离合变速箱，操作简单，但使用体验却能彰显速度。
运动座椅能为驾驶者与乘客提供充足的包裹性，棕色内饰搭配红色缝线的设计显得运动感十足，车内的空间着实表现一般，坐姿比宝马i8要好很多。
无框车门的设计带有双层玻璃，静音效果比较出色，车内的大部分材质都是碳纤维，以此减轻车重，它的重量为1.4吨。
法拉利F8为中置后驱布局，所以前车头打开是行李箱，目测有200L的容积，可以放下一些不大的物品。
法拉利F8采用旗下型号为F154 CD的3.9T V8涡轮增压全铝合金直喷发动机，最大功率720马力，峰值扭矩770牛·米，搭配7速F1双离合变速箱。0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h则为8.2秒，极速340km/h。
法拉利F8也是旗下最高水准，没有混动能有这样的成绩，特斯拉看到也害怕，尤其是法拉利启动后的轰鸣声是电动车所没有的，这台车需要加注98号汽油，价格贵不说，很多小加油站没有这一型号。而0-200KM加速仅为8.2秒，很多网友表示，要么去秋名山上走一走，看谁底盘高，要么表示自己的车百公里加速8.2秒也做不到。你的车加速要多少秒呢？
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