有些往事，可以如烟，有些往事，并不如烟。尽管原来三台的大桥已过去几十年，但不该被遗忘，也该有所记录和评论，以便后来者参考借鉴。您还知道三台涪江大桥那些故事，请文末留言。
三台涪江大桥是省道成南路上跨越涪江的一座重要桥梁，原桥始建于70年代，属实验性科研斜拉结构桥梁，经过20多年的使用，已不能满足正常营运使用要求。在广泛征求专家意见的基础上，经省交通厅、公路局批复，于2002年10月对该桥成功实施定向爆破，拆除旧桥并在原址上修建新桥。
原涪江大桥是我国第一座预应力斜拉桥，始建于1976年年底，1980年10月建成通车，设计寿命20年。大桥全长560米，斜拉桥身长240米，宽10.08米。2001年7月和2002年3月，四川省交通厅、公路局委托重庆科研所和西南交大实验室对“超龄”的大桥检测鉴定后发现，该桥盐亭岸桥台的四根连杆支座已经有3根被拉断或脱落，桥塔也发生了14厘米偏移，斜拉索钢丝一定程度锈蚀。因此得出结论：拆除斜拉桥，在原桥位修建新桥，引桥保留。
2002年10月10日下午3时50分，我国第一座跨度超过100米的现代化斜拉桥——三台涪江大桥成功实现爆破拆除，仅用了2.5秒就完成了世界上采用控制爆破技术对斜拉桥实施拆除的第一爆。
下午虽然下着大雨，不少三台县群众仍冒雨赶到了爆破现场的安全地带，来目睹这座陪伴了他们20年的大桥的消失。北京时间3时50分渐渐临近，一切准备就绪，随着负责这次爆破的西南交大爆破科研所所长施富强工程师一声令下，只听两声低沉而干脆的巨响，记者眼前的涪江大桥240米主桥身突然出现无数的爆破点(见图)，瞬间，大桥即化成了碎片。2.5秒！整个爆破过程完成。接着，浓浓的烟尘腾空而起，弥漫在整个江面，大桥的碎片飞速坠入桥下原本平静的涪江，激起一片巨大的水花。仅5秒左右时间，大桥实现安全坍塌。
爆破针对诸多技术难点，西南交大爆破研究所首次采用了计算机动态仿真技术对大桥进行了控制设计，采用深孔爆破、浅眼爆破与水压爆破相结合的技术，运用2吨多炸药，3000余发各种雷管，在桥身上设置了3000多个炸点，终于成功实现了昨日的爆破。
三台涪江大桥主桥斜拉桥拆除后，将在原桥位置上重新修建6孔40米跨径的钢筋混凝土T形梁桥，320米的引桥继续保留使用。桥面净宽为12.6米，比原桥加宽2.1米。在2003年8月建成通车。
梓州大桥新貌
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