马自达6阿特兹整体造型非常不错，线条流畅又饱满，吸引了不少年轻的车迷。这样的原厂车，在改装之后更能展现出它得天独厚的优势。今天我们的主角就是这样一辆改装得非常华丽的阿特兹。
车主非常喜欢这辆车。买车时他有这样的选择：奥迪 A4、起亚索兰托、起亚狮跑、宝马 E60。但最后，他还是选择了这辆2.5L 的阿特兹。而从日后的使用感受来看，他也觉得这是最正确的选择。
因为非常喜欢这辆车，车主改装了很多套轮毂，比如 19寸的 Euro Tek UO2 Hypersilver 轮毂，20 寸的 Japan Racing jr 轮毂等等，最后选择了非常华丽的 Work Gran Seeker CCX 轮毂。
原车的外观非常简洁。车主后来改成了同样简洁但更加运动化的 MV Tuning 车身套件。引擎盖有开孔，但却不像竞技风那样夸张；尾部有鸭尾，但又不像大尾翼那样张扬。总之非常低调。
这辆车维持了一段时间的 D2 Racing 绞牙避震，因为车身始终不能降低到车主喜欢的高度，所以他基于 D2 改装了气动避震。这下，他不仅能够享受视觉上的悦目，还能不用担心汽车的通过性问题。
每次参加改装车聚会，车主都会自己为自己的车拍照。因为相比于其他摄影师拍照，他更喜欢自己眼里的车。因为他懂得在这辆车上的哪个角落付出的哪些心血，他能够在自己的摄像机中表现出来，而这是其他人做不到的。
比起自己拍照，他更喜欢的是受到别人的赞扬。在一次改装聚会上，车主凭借这辆阿特兹赢得了“TOP1 Air”最佳气动改装奖。这次经历让他觉得，付出都是值得的，而且还要付出更多，变得更好，才会不负期待。
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