汽车除了是一种代步工具，其实在不少人的眼里它们还是一种身份和面子的象征，所以这才有了豪华品牌和普通品牌之分，不过即便像BBA这样的大牌车型一直都是很多人的梦想座驾。
但买车也要结合实际的预算和收入水平综合考虑才行，可前不久就有位先生，看到奔驰有不小优惠幅度就很心动，不要途观L，一咬牙买下奔驰GLC，事后车主说出不能忍受的3大缺点。
眼下一辆原本裸车价就接近40万的低功率版2.0T新款GLC，加上优惠价之后在车主当地裸车才不过只需要31.48万，而且他家原本那辆轿车日常代步都还能用。只不过款式老旧已经开了好几年，所以这才打算跟上现在的潮流再换辆SUV开开，原本是打算买到途观L得，可他看着这样的报价瞬间就“移情别恋”决定想和家里人商量商量，再添点预算直接拿下GLC了。
最后他也顺利提到了面前的这辆GLC的入门版，还是符合最新排放标准的新款车型，这确实让他开着出门打心眼里都觉得底气足了不少，毕竟开出去放在前面的是奔驰的两道杠和三叉星，怎么看都觉得显眼，侧面看起来，车身也足够敦实大气，搭配上优雅的线条，还有规整的辐式轮毂，满满的都是高级气息。
不过可别一提起入门版就在心里和配置低划了等号，这所说是一辆全系售价最低的车型，但绝对是不能说它是一辆“乞丐版”。毕竟和整个同级来比较的话，这样的配置如果到了途观L身上，也是中高配才能享受到的了。
所以说这30多万的价钱花在它身上确实让车主觉得挺物有所值，带有全时四驱、前后都配备的是多连杆式的独立悬架，再加上“武装”的如此全面的配置，看着眼前这辆全部LED光源还有电动记忆后备箱的车型，估计没人多少人会想得到这只是一辆GLC的入门版？
不过这些配置还不够，衡量一辆车配置的好坏，还是要坐进车里从驾驶员的角度出发考虑才行，所以其实是那些辅助驾驶配置更有“含金量”。在一方面这辆GLC也果然没有让我们失望，除了提供了常规的前后倒车雷达、定速巡航之外，自动泊车。自动驻车等等，这些功能也非常方便，座椅不仅有腰腿，而且主副驾驶还有腿托，也都能电动调节，长途出行既舒适又方便。
所以说有了这些之后，不管是开在市区还是跑起高速，丰富的配置都一样能让从容应付。但是呢，GLC的零整比高达639.08%，这也就是说，日后它的各种零部件如果出现损坏需要维修的话，花费支出是非常高的。除开这一点外，车主每每倒车入库时候也遇上过好几次刹车出现异响的情况，发出的声音让周围人听了都觉得有些尴尬；最后不满意的一点是，只有手机大点的中控屏周围留有明显的黑框，还不支撑触控。
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