4月1日，黑龙江省交通运输厅发布了《新建哈尔滨至绥化至铁力铁路勘察设计项目招标公告》，根据公告内容：新建哈尔滨至绥化至铁力铁路，全长193公里，设计时速250公里客运专线，工期3年半。招标内容包括项目的预可行性研究、可行性研究和初步设计。
5月14日，伊春市新建铁力至伊春铁路工程筹建处发布了《新建铁路铁力至伊春线变更环境影响评价第一次信息公示》：本项目位于黑龙江省东北部，线路南端接轨绥佳线铁力站，途经伊春铁力市、绥化市庆安县、伊春市翠峦区、伊春市乌马河区，线路正线长度约113.6km。全线新建车站2座（日月峡站、伊春西站），改建既有站1座（铁力站）。铁力至伊春铁路等级为高速铁路，速度目标值拟由200km/h，调整为250km/h。
这两则最新的消息，说明原规划的哈佳铁路扩能改造工程已搁置，哈尔滨至绥化至伊春铁路已经全线调整为时速250公里客运专线标准。
加上已经在建的牡佳客专、即将开工的佳木斯至鹤岗铁路扩能改造工程，2024年前除了黑河和大兴安岭地区以外，哈尔滨至全省各地市级城市间均能实现3小时内动车直达。
根据最新的进度情况，铁力至伊春铁路已经完成初步设计审查，预计年内正式开工建设；哈尔滨至铁力客专目前中铁设计集团正在开展项目初测，初步方案起自哈尔滨北站，经呼兰、康金井、绥化、庆安至铁力。
铁力至伊春客专伊春西站已预留至鹤岗方向延伸条件，远期黑龙江省除黑河和大兴安岭地区外，其余9个地级市将具备环线高铁开通条件。
▼黑龙江省环线高铁示意图
本文转自铁路建设规划
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