都说大众迈腾实力强，但为什么销量比不过第十代雅阁？

我们在选车时往往都有这种经验，根据实际需要选择至少2款车型，然后反复比较最终做出选择，那么如果你的购车需求为合资中型车，那么或许你会面对日系最热销的中型车第十代雅阁，以及德系车的代表大众迈腾，如果这二者只能选择其中之一，或许很难选择，但至少从销量来看，第十代雅阁确实赢了。

外观与空间对比

外观方面，第十代雅阁采用本田家族最新的设计理念，头灯造型犀利，灯组内采用LED光源，中央粗壮的镀铬装饰条与前大灯相连，下方的进气格栅尺寸明显增大，并在车头加入了ACC自适应巡航的雷达探头和全景影像探头。

车尾方面，第十代雅阁采用溜背式的整体尾部设计，自车侧延伸而来的镀铬饰条呈现出与溜背线条相反的上扬趋势，尾灯方面，第十代雅阁尾灯设计不像思域的回旋镖尾灯一般张扬，造型更加扁平的尾灯符合其中级车的定位。

大众迈腾采用全新的家族式前脸设计，以及线条感更强的前大灯，尾部方面，大众迈腾除了配备LED光源尾灯外，排气还采用了双边共两出扁口设计。

外观设计风格上，雅阁自第十代入市以来风格明显转变，整体设计更为年轻运动化，贴合年轻消费群体的审美，而大众迈腾依然是浓烈的商务风格，通过外观就能看出两车的定位差异。

车身尺寸方面，第十代雅阁长宽高尺寸分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，而大众迈腾长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。就数据对比来说，第十代雅阁在长度上占有优势，而大众迈腾宽度与轴距优势更为明显，因而其内部空间表现相应更有保障，不过第十代雅阁得益于本田MM设计理念，因而空间相对灵活实用，所以空间表现其实并不差。

内饰与配置对比

内饰方面，第十代雅阁内饰布局进行全面更新，对称式的设计风格和三辐多功能方向盘的造型带来一定的新鲜感，悬浮式中控屏则是时下较为流行的配置。第十代雅阁位于中控台的8英寸悬浮屏提供触摸和按键两种控制方式，同时支持用户自定义，设计更为人性化。

值得注意的是，其顶配车型仅支持Honda CONNECT功能，而其它车型的中控屏则兼容Apple CarPlay和Android Auto，另外第十代雅阁还采用半液晶仪表设计，仪表中央和左侧区域可用于显示转速、多媒体、交通标志识别、保养信息等功能界面。

而大众迈腾内饰设计则是浓浓的大众风格，平直线条勾勒出中控台造型，并没有过多个性化元素，但依然呈现出不错的商务气息，与其外观风格互为呼应。

在新款上市之后，大众迈腾不少车型配置有所升级，比如280TSI DSG 舒适型增加三辐式多功能方向盘、定速巡航和后排USB口。280TSI DSG 领先型增加全LED大灯/日行灯、三辐式多功能方向盘、后排USB口。330TSI DSG 豪华型增加鲨鱼鳍天线、自动大灯(可延时关闭)、后排USB口、8寸中控屏，科技表现有所升级。

内饰设计对比结果与外观没有太大差异，第十代雅阁走科技路线，而大众迈腾依然注重营造商务气息，并且配置方面第十代雅阁科技配置比较吸引人，大众迈腾部分车型配置升级之后，科技表现同样不差。所以对于年轻朋友来说，或许第十代雅阁更具吸引力，而大众迈腾更为适合年龄稍长一些的消费者考虑。

动力对比

关于动力方面，第十代雅阁燃油版车型搭载低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为130kW和143kW，最大扭矩分别为230Nm和260Nm，匹配CVT变速箱。

大众迈腾搭载2.0T高低功率发动机，低功率版本的最大功率137kW，最大扭矩320Nm，传动系统采用7速双离合变速箱，此外入门版车型提供1.4T发动机可选。

可以明显看到，第十代雅阁虽然搭载1.5T发动机，不过数据上倒是一点不含糊，这台采用本田地球梦技术的1.5T涡轮增压发动机在油耗、响应速度、平顺性、发动机震动等方面都好于迈腾已经使用多年的2.0T发动机。而大众迈腾的2.0T高功率版本动力最强，低功率版本动力也不弱，不过排量不小直接导致油耗相对较高。

对比总结：

虽然第十代雅阁与大众迈腾同为合资中型车，不过两车风格与定位差别挺明显，尤其在第十代雅阁上市之后，它明显转变得更加运动年轻一些，配置也很注重科技范儿，而大众迈腾依然走商务路线，配置升级注重营造豪华氛围。整体而言，两款车型能够满足不同需求的消费者，大家看个人喜好与需求选择就好。