Isuzu Trooper在1981-2002年期间生产，共拥有两代车型，当年可谓是风靡全球，本田、讴歌、双龙、斯巴鲁、欧宝、沃克斯豪尔、雪佛兰等各大厂商均贴牌生产过，当年国内也曾有销售过，当时国内并没有引用它的英文名“轻骑兵”，而是命名为突路霸
今天给大家介绍的就是1989款的突路霸，发动机是一台2.8升中冷式涡轮增压柴油机，最大马力只有113马力，峰值扭矩235牛·米，变速箱为五速手动
突路霸采用了非承载式车身，采用前独立悬挂后整体桥式非独立悬挂，在当时这是高端SUV标准的布置方式，这样可以兼顾越野时通过性和铺装路面乘坐舒适性
由于五十铃柴油机的可靠性很高，加上突路霸的越野能力不俗，在90年代，突路霸的身影主要出现在非洲大草原、东南亚雨林以及山区等极端天气的地方
反观现如今的SUV车型，大多厂家都调教的更适合城市路面、更注重舒适性、经济型，毕竟现在很少有人会开着自己的爱车去野外撒欢，多数人买SUV只是作为一个空间大舒适性高的交通工具，这些都没有错，但是为什么SUV车型最深入人心的方方正正的外观也要改的花里胡哨，搞不懂为什么某些厂家把自家最经典的东西弄丢了，各种所谓的前卫、悬浮车顶、二次元的造型真的不好看，如果一款车的销量可以间接的反应这款车设计的成功与否的话，那么发现5就是一个很好的例子，小伙伴们你们怎么看，你喜欢什么样的SUV车型？方方正正的造型符合你的审美么？
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