清明假期就到来，南沙大桥今天提前通车，
真是皆大欢喜。
其中有“两个100”相当不易，
一个是设计时速100公里每小时，
一个是设计使用寿命100年。
因此，南沙大桥也被称为“超级工程”
“创新工程”和“民生工程”。
这么厉害，那在上面通行又是什么感觉呢？
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今天中午12点，南沙大桥正式通车。
司机 陈先生
我觉得有这条桥好很多，起码多一条路选择，试过在虎门大桥塞车最长时间是四个多小时。
广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司副总经理 周旭东：
南沙大桥设计的车流量是每天10万车次，虎门大桥的设计是8万车次，南沙大桥是双向八车道，虎门大桥是双向六车道，所以整个通行能力有所提高，预计可以分流虎门大桥一半左右的车流。
南沙大桥建成通车以后，
将大大缩短广州南部到东莞的距离，
从直线距离上来讲，缩短了10公里，
从时间成本来上来讲，节省了半小时以上。
南沙大桥全长将近13公里，
为了保证这段距离的行驶安全，
大桥从一开始就注重安全措施的配套设计，
实施全线监控覆盖，
并在主桥段安装了户外广播系统。
例如桥上这样的大喇叭，
每隔50米左右安装一台，
总共安装了184台。
另外，每隔50米就能看到的还有这些消防装置，
一旦发生危化品泄露，
桥上可以启动电动排水系统将其排出。
要注意的是，
广州绕城高速南二环的限速是120公里，
而南沙大桥的限速是100公里，
车主出行时要注意不同路段的车速转换，
以免超速违章。
另外南沙大桥桥面离水面60米，
相当于20层楼高，而且正值风口，
横风较大，路面严禁停车。
广大市民如果非正常出行，
比如观光，或者是想来看大桥的，
建议在清明期间不要出行，
以免造成正常出行车辆的拥堵。
最后，还要提醒大家的是，
南沙大桥上唯一的出入口
海鸥岛收费站要到5月以后才启用，
目前只能通过广州绕城高速以及
东莞的沙田互通立交上桥。
大桥建成，太棒了！
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