这些补丁是粘结机翼缝隙处的铝箔金属胶带。通常而言，铝箔金属胶带用于飞机的临时维修，许多客机整流罩出现缝隙、维修面板螺栓脱落时都会用高速胶带进行临时维修，后续再进行彻底修理。然而，LCA光辉战斗机研发周期长，各种测试项目层出不群。早期的几架限量生产型（LSP）机身、机翼上的面板不断的被安装和移除以放置各种仪器进行测试，次数多了，面板衔接处就出现了各种裂缝，于是乎就用到铝箔金属胶带进行“缝补”。LCA光辉战斗机早期机翼粘满金属胶带的画面相当多，参加航展的时候都会带着大量胶带升空飞行，那画面......
不过，生产型的战斗机上这种情况已经不多见了。也算是漫长研发周期中留下的独特印记吧！
1983年印度提供轻型战斗机（LCA）计划，迄今已有35年的时间。从技术试验机到后来的原型机，再后来是限量生产型、舰载机型、教练机型，接着才是首个生产型MK1、改进型MK1A，目前印度在开发MK2版本，换装有源相控阵雷达，采用美制F414发动机，进行大幅度改进。从LCA项目即可看出印度人的野心勃勃，可野心归野心，研发周期拉的太长导致这款战斗机出生即过时，印度空军无奈只好提出升级版的MK2。至于LCA MK2，印度政府拟斥资150亿美元采购105架，单价1.4亿美元。改良版的MK2能否如愿满足空军需求这个且不论，其昂贵程度简直令人发指，比五代机都要贵不少了~至于MK2啥时候才能升空，还是个未知之数。
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