车子越来越来普遍，车主辛辛苦苦的积蓄用来买车，用起来更是爱护有加，保养时生怕让车子“吃”的不好，但是由于对车子的保养知识的欠缺，对一些天价保养项目又有疑问，甚是纠结，小李前段时间去保养自己的SUV，就有工作人员建议做发动机弹道校正，高大上的名字，小李又不敢轻易拒绝，给小编咨询到底效果怎么样？
高大上的名字，自然工作人员当然介绍的有力有据，小编也扒了一下网上的解释如下：
“发动机运行到一定的里程活塞会出现微偏磨现象，微观下活塞是歪着、卡着在缸套里上下冲程，导致发动机动力不足、噪音增加、油耗上升、烧机油等现象。所以发动机需要定期做发动机弹道校正。”（摘自网络解释）
“发动机弹道校正技术同一批、同一款型号的新车，在油耗、动力、噪音方面都有差异，主要原因是由于每个发动机的活塞弹道都不一样，即每个车的活塞中轴线和缸套中轴线的重合度都有差异，也就是说每辆车的活塞中轴线和缸套中轴线都有偏差。此偏差国标是允许的，但随着发动机的使用、磨损，此偏差会越来越大，直至发动机功率下降、油耗上升、提早进行大修。”（摘自网络解释）
发动机弹道校正是怎么保养得呢？非常简单，把发动机弹道修复液加热后直接加入发动机机油里，然后运行十五到二十分钟左右，更换机油！修复完毕！！！
发动机弹道校正保养起来是没有问题，以上说法听起来真的是没有什么毛病。不过对于发动机的制造材料却只字未提，把危害感觉也夸张了不知多少倍！汽车有贵有便宜，是因为制造工艺不同，发动机的好坏当然跟设计与材料也有关！普通车的发动机材料及工艺要求能跟豪车的发动机的相同吗？当然一个常识性问题就是发动机的内部活塞缸壁的机械磨损，不受外力的作用下能用液体修复中轴线？小编感觉有点不可思议！可笑的是，小编也跟客户介绍过，一辆商务车每次保养都做，六万公里发动机还是出现拉缸问题了，不仅仅是尴尬，客户投诉都是小事……
所以小编建议，如果经济情况允许，可以去做一下发动机弹道校正，如果普通车子，还是省下那些保养费用加点好汽油吧！以上仅为个人观点！
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