原标题：二战时期舰载机没有GPS全球定位，找到航母并返回航母上，都靠它
二战时期主要通过无线电罗盘来进行测量，其实这个技术很早就已经应用了，早在30年代就已经有了成熟可靠的无线电测向设备，有趣的是最早的无线电测向技术是用来抓捕间谍用的，通过对电磁波进行测向，确定间谍使用电台的位置，从而进行抓捕，而舰载机使用的无线电罗盘跟这个并没有什么本质的区别。第一个最原始的办法就是靠计算。飞行时候算准方向，然后用陀螺仪保持航线，再结合当时的风俗等影响因素。计算好从起飞到达目的地所用的飞行时间，最后简单的计算出大概距离。
然后返程的时候用同样的办法，计算出大概方向，航母的大概距离等。接下来就是靠眼睛了，算出大概飞到离航母不远的地方后，就降低高度靠眼睛寻找。不过这种方法太原始，误差非常大，算错了就会导致方向偏离，最后找不到航母，燃油耗尽然后失踪。二战中就发生过不少这样的事情。后来又发展出利用无线电定位的方式，也就是无线电罗盘，就是下图这玩意。这个指针可以指出飞机纵轴与航母上无线电台的夹角，经过计算就可以得出航母的大概位置。根据距离的远近，信号的强度也不同，然后就可以大概的知道距离还有多远。
假如航母为了在敌方可攻击范围内不暴露自身目标，将无线电调于静默状态的时候，舰载机飞行员就需要先给自己定位后，再确定航向飞到预定汇合点去找寻航母。周围有岛屿电台的话，舰载机飞行员就通过岛屿电台用交叉法给自己定位，飞回和航母预定汇合点；没有岛屿电台或者舰载机自身电台损坏的情况下，舰载机飞行员就只能用航位推算法，或者用气压计和六分仪给自己定位了。虽然二战时期日本零式战机，堪称当时最优秀的舰载机，但其配备的小型电台可靠性特别的不靠谱，经常不能正常通信。所以很多零式战机飞行员干脆拆掉了电台，当拆掉电台或者电台故障的零式战机需要返航时，要么跟着攻击舰或者爆破舰一起走，要么就只有靠航位推算法或者六分仪定位了。
现在的舰载机巡航都是通过数据链进行引导的，什么时候用上GPS了？我很是纳闷，这里做个纠正。那二战的舰载机如何返航呢？二战的舰载机其实也并非通过雷达来找航母，通常来说，是通过无线电归航信标导航来返回航母。当然，如果航母无线电静默的时候，就需要先给自己定位，然后再确定航向飞到预定汇合点，如果周围有岛屿电台可供接收的话，可以通过定向岛屿电台用交叉法给自己定位，飞回预定汇合点再去搜索航母，如果没有岛屿电台或者飞机电台损坏的话，就只能用航位推算法甚至用气压计 六分仪给自己定位。如果依然没办法只能通过目视观察来确认方向。
申明：图片来源于网络
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