1998年3月23日，歼10原型机在成都黄田坝机场首飞。首飞成功后的庆功宴上，系统内相识和不相识的都在相互祝贺，喝酒和不喝酒的都在频频举杯。连平日一向喜怒不形于色的宋文骢总师也是激动万分：“为了纪念这个终生难忘的日子，我今后的生日就改在3月23日了！”
然而，歼10虽然完成首飞，但是该项目还是步履维艰，一是资金缺乏，二是发动机还存在问题，三是空军通过引进苏27，已经渐渐尝到了重型战斗机的甜头，不断向中央打报告要求继续进口苏27。上述几个因素使得十号工程增加了许多不确定性。
1999年，他来了。他是个艺术家，精通多种外语，学贯古今，但他更是个工程师，他看出来歼10战机是一款优秀的国产先进战机，不次于进口的苏-27。
他不无激动的问到：“这个飞机你们一年能造100架出来吗？如果100架不行，50架能不能？今年大阅兵你们能不能先派几架过来展示一下我国的军威国威！”
面对他热切的眼神，总工程师十分惭愧地回答：“这个飞机距离批量投产还有一段距离，不过我们保证将在最快的时间内完成型号的试飞和投产。请组织上放心，我们有这个决心和实力完成任务。虽然现在还有一些资金短缺的问题，但是我们能够想办法克服！”
他一听，什么？资金有问题？来人啊！
那天，他在歼10的座舱内坐了整整半个钟头，才依依不舍地走下飞机。临行前，他说；“以后你们有什么困难可以直接来找我，希望你们早日将我们的争气机拿出来！”
但是事情到了这里还没有完。他回京之后，正好赶上几个报告，要求削减十号工程预定的产量或者干脆转为技术储备，将采购的重点转为苏27战机！他一见之下震怒，怒到什么程度呢？茶杯摔了个粉碎后说到：“谁不愿意用国货就下台嘛！我就不信空军中没有珍惜国货的将军！”
20年后，歼10真的成了大小伙子了。面对茁壮成长的歼10大家族，我们是不是，更应该记住一位老人曾经的坚持。
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