衣索比亚航空（Ethiopian Airlines）10日惊传坠毁，机上157人全罹难。令人关注的是，失事客机的机型为波音737 Max 8，在起飞后不久传出意外，机长曾发出求救讯号，种种情节似乎都与去年10月29日的印度尼西亚狮航（Lion Air）空难类似。这起空难意外是波音737 Max 8客机半年内传出的第二起事故，衣索比亚航空坠毁以及狮航空难一共夺走346条人命，让外界质疑是否为机型设计出问题。
时间拉回10日，衣索比亚航空失事的波音737班机（航班编号ET302）当地时间上午8时38分起飞，准备从首都亚的斯亚贝巴（Addis Ababa）飞往肯亚首都内罗毕（Nairobi），但才刚起飞6分钟就传出坠毁消息，全机149名乘客和8名机组人员无人生还。
根据FlightRadar24.com网站数据显示，失事客机起飞后曾二度下降高度，「垂直速率（vertical speed）不稳定」。衣索比亚航空执行长吉布里马列安（TewoldeGebremariam）指出，当时机长曾遇困难请求返航，最终获准飞返亚的斯亚贝巴，但仍在短短几分钟内发生意外。
尽管衣索比亚航空飞安纪录优良，但仍发生这起重大空难，且这些情节都让人联想到去年10月29日的印度尼西亚狮航空难。回顾当时情形，狮航班机自动系统发生错误，当班机攀升至一定高度后，机身开始不断出现上下升降的情形，机头则在11分钟内被强制向下20多次，机师「人机互斗」抢救下坠的客机，但最终失败收场，高速坠海。
这两起空难不同的是，狮航空难前曾通报机件故障，但衣索比亚并没有出现机件故障的纪录。Airline Ratings总编辑托马斯（Geoffrey Thomas）认为，狮航客机空速变动大，直到坠毁前一刻，客机仍持续传送数据，但衣索比亚航空客机的情况不一样，空速没有出现变动，数据传输是突然中断，有可能是客机在半空出现「灾难性故障」。
据了解，衣索比亚航空的失事班机是在去年11月交机，失事原因有待厘清，但半年传出两起重大空难，实属不寻常状况。不过，坠机调查员柯克斯（John Cox）指出，现阶段仍处于初步调查阶段，并无任何迹象显示两起意外是因相同因素所导致。
在衣索比亚航空传出坠机消息后，中国下令各大航空公司停飞737 MAX系列飞机。
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