抢鲜体验|东航首架A350到家！同样的顶配，却又那么不同

经过十多个小时的一路向东，今天上午，我们乘坐东航首架A350-900调机回国，顺利抵达上海虹桥机场。

这意味着，东航在2016年订购的两款配置了全球首发新一代世界顶级客舱服务系统的宽体客机均已入列，也标志着东航机队规模达到700架。【回顾：现场丨上航787驾到！走进客舱那一刻连老司机都惊呆了】

虹桥机场的接机仪式上，还有四名在11月17日凌晨购买了东航机票的“锦鲤”旅客也应邀来到现场，其中有一名“最幸运锦鲤”还适逢当天生日，获赠同款机模，还在包厢式豪华公务舱庆生。【回顾：刚刚，东航官宣凌晨所有售出的BUG机票有效且有更大的福利】

（水门图为其中一名锦鲤乘客陈小新拍摄）

说起A350，很多人都已不会陌生。在今年8月，国内航司开始引进这款机型，现场的“锦鲤”旅客中也有几人体验过A350执飞的国内航班。

不过东航的A350依旧会给人惊喜。在客舱方面，东航A350的顶配设置与东上航的787保持高度一致，比如同样为三舱布局、公务舱采用了带有移动滑门的Vantage系列交错式座椅。第一排的豪华公务舱使用目前业界中最大的32寸高分辨率触摸屏幕，中间两座可以变为“空中会客厅”。【回顾：验证飞行+首航丨两天三段，邂逅“顶配”787】

而在后舱，东航A350上同样配备了独立分舱的超级经济舱，超级经济舱、经济舱的座椅产品与东上航787保持一致。

在厨房，东航A350上也安装了最新的微波炉、咖啡机、冰箱等厨房设备。此外，这架A350也是东航首批启用高通量卫星服务的飞机，上网系统最大接入速度可达200Mbps。

在调机回国起飞后，小圈就已经率先体验了机上wifi的高速，微信视频通话无障碍。

虽然东航A350让我们感到那么熟悉，但经过十多个小时的调机飞行，小圈还是发现了东航的A350与787的很多不同。

小圈也通过视频记录了东航首架A350交付和回家的过程，仔细看有惊喜。

值得一提的是，东航集团董事长、党组书记刘绍勇亲自参与了此次A350交付，并在交付晚宴上透露自己已获得A350驾驶执照。

欢迎留言猜猜刘总目前拥有哪12种机型的执照：）

在硬件方面，东航A350首次在旅客娱乐系统中加入了机外高清摄像头功能，通过座位上的屏幕，旅客就可以观赏到前起落架、机腹、尾翼三个角度的机外景色。

不同于787的可变色舷窗，东航A350保留了传统的物理式遮光板，公务舱则使用了电动百叶窗，可以完全隔绝外部光线。同时，电动百叶窗的控制被集成到了旅客娱乐系统中，从最亮到最暗的切换只需要6秒。

东航A350在娱乐系统上也有很大的升级，公务舱及超级公务舱均加装了蓝牙模块，可以使用蓝牙耳机无线连接娱乐系统，同时超级公务舱配备了Bose QC系列无线蓝牙降噪耳机。

同时，受益于A350更大的客舱宽度，即使是经济舱，在3-3-3的座椅布局下旅客也能拥有最少18英寸的扶手内侧宽度，在同级别机型中领先，能大大减少经济舱旅客肩并肩的情况。

此外，小圈也发现，东航A350的公务舱座椅已通过相关认证，可以实现在空中飞行阶段开关滑门，形成独立的私密包厢空间。

除了硬件方面有多处不同，东航对于A350和787的定位也有所区分。

此前几年中，东上航陆续淘汰了包括A300、A340、757、767在内的多款老旧机型，将机队中的机型数量精简至4种，减少了多机型小规模运营下运营和维护开支，实现公司运营成本的降低。

到了2016年，东航根据运营需求、市场评价，决定同时引进A350和787这两款最新的远程宽体飞机。

新机型的加入，使得东航在国际航线运营中，能够根据航程、客流更灵活的选择飞机。而规模性的引进15架787和20架A350，也使得东航在提高运营效率的同时，也能保持较低的运营成本。

东方航空副总经理唐兵对航旅圈介绍，东航A350的目标市场是枢纽对枢纽，未来洲际航线会覆盖澳洲，欧美市场，而787还可以执飞一些点到点及瘦长航线。

空客在交付前的媒体会上也预测，上海至温哥华、悉尼、法兰克福和阿姆斯特丹的航线，将是东航首批投入A350的国际远程航线。

根据计划，东航将在今年接收2架A350，全部20架预计在2022年接收完毕。

12月1日到3日，东航A350将分别进行虹桥-成都，虹桥-三亚，虹桥-合肥的航线验证。

从12月4日开始，东航A350将率先投入上海=北京航线，近期逐步扩展至广州、成都等重点航线。

最快在2019年1月，A350就将投入国际远程航线。