NO. 1｜壹
郑济高铁公示！济南迎来重要利好！
筹谋已久的郑济高铁，终于用来了利好消息！
从山东省住建厅获悉，郑州至济南铁路工程山东段规划选址公示，意味着郑济高铁将加快建设步伐。线路途经济南市长清区、市中区、槐荫区、天桥区，接轨于济南枢纽济南西站，并且设置长清站！
这对于济南来说，对于济南西客站、长清来说重大的利好消息。济南米字形高铁网，迎来关键的一撇“丿”。
示意图
值得我们骄傲的是，郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连，通车后与京沪高铁形成十字交叉，使济南成为全国少有的时速350公里高速铁路十字交叉城市。
示意图
根据新建铁路郑州至济南铁路工程山东段项目规划选址意见公示，线路西起河南省与山东省省界，途经聊城市的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区、槐荫区、天桥区，接轨于济南枢纽济南西站，正线全长169.694公里，其中聊城市境内正线长度115.271公里，德州市境内正线长度20.48公里，济南市境内正线长度33.873公里。
全线共设车站5座，分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。
NO. 2｜贰
意义重大！济南铁路枢纽地位即将形成
话说这条高铁线筹谋已久，毕竟济南通往郑州方向的交通很不顺畅，然而各种原因，郑济高铁犹抱琵琶半遮面。特别是鲁西南夹在郑州和济南两大都市圈中间，本是发展有利因素，但交通不通畅成为制约其发展的不利因素。
如今郑济高铁再进一步，开始公示，山东境内站点设置了5个，其中济南西和长清设站，西南半壁终于要打开任督二脉。如下图参照。
参考君认识几个河南郑州的朋友，每次他们有事或者每年过节回老家，都是自己开车，很少有坐火车或高铁，因为济南和郑州两地之间为一趟动车需要5个小时，做普通火车需要8-10个小时。
要知道济南到郑州直线距离也不过379公里左右。济南郑州之间来往，如此复杂不直接，实在不应该。
NO. 3｜叁
济南西站更重要了：十字枢纽
自从有了新东站，西客站在很多人心中的重要性貌似在慢慢下降。但是郑济高铁接轨济南西站，这样济南西站的重要再次凸现出来。
毕竟这是山东唯一东西两大高铁动脉交汇的高铁枢纽。
郑济高铁接轨济南西，方便了郑州济南两地及其沿线的交通，有利于人口、产生资料、资金等生产要素的交流和剧集。但是郑州作为一个国家中心城市，作为中原腹地的一个核心，势必会发展壮大自己的都市圈，鲁西南是被济南吸虹还是被郑州吸虹过去，两个大城市的竞争与协作可能才刚刚开始。
别忘了，郑州的GDP即将奔向一万亿！今年上半年，郑州上半年GDP达到了4611.4亿，增长约8.5%，而济南上半年GDP为3916.6，增速7.3%，不出意外，郑州全年GDP即将突破万亿。
济南需要加油了！如此相邻的两个城市，同样都是省会，同样都在发展，逆水行舟不进则退，特别是高铁一通，鲁西南的人口、资金、生产资料等等流向何方聚集？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
