天津地铁5号线今天正式开通试运营！！
10月22日，天津地铁5号线丹河北道站至中医一附院站开通试运营。这条线正线全长34.8公里，设车站28座。
图片来源：新华社
除了5号线起始站北辰科技园北站与终点站李七庄南站外，其余26个车站均在本次试运营中开通。目前试运营时间为每日的6:00至23:40，双线首班车采用多站不同时发车方式，全天行车间隔为7-8分钟。5号线试运营期间可与天津地铁1、2、3、6、9(津滨轻轨)号线无障碍换乘。
本次开通的5号线采用中车唐山研制的30列6辆编组、1列7辆编组B型不锈钢地铁车辆，整车采取轻量化设计，各项性能指标均达到优秀。
6辆编组最大载客量2026人，最高运行时速80公里，采用了高环保、人性化的内装设计及时尚的外观造型，还有变频空调、空气净化装置、多种减噪技术等节能环保设计。
以上图片来源：@京津沪活跃分子
历时6年终于盼来开通
天津地铁5号线建设工程于2012年8月31日正式开工；
2014年4月30日，5号线所有车站进场；
2014年6月22日，5号线首台盾构机下井；
2014年9月1日，5号线首个车站封顶；
2016年2月29日，5号线开始铺轨；
2017年7月1日，5号线隧道全线贯通；
2018年4月2日，31辆列车全部进场，全部车站进入调试阶段。
地铁施工史上最难工程
天津地铁5号线建设经过了6年时间，其中成林道站至津塘路站区间由于隧道穿越东风立交桥，津秦客专及京津城际延伸线4股道、津山铁路6股道及大量市政管线等16处“惊险环节”，因此，区间左右线采取上下重叠布设，最小覆土厚度为5.16米，上下重叠间距最小为2.28米。
其中穿越东风立交桥涉及托换桩技术，施工难度堪称天津地铁施工史上最难工程。这是天津施建的第一条重叠地铁，同时也是国内地铁建设史上最长重叠隧道。
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