CR929模型
“我们一定要有自己的大飞机”，这不仅是每一位国人所期盼的，更是几代中国航空人的愿望。从1970年展开“708工程”至今约50年的时间，中国大飞机研制走过一段极其艰辛的历程，迎来了从无到有、从有到优的新篇章，其“中国航空三剑客”（大型运输机运-20、水陆两栖飞机AG600、大型客机C919）就是最好的见证。而这一次，中国准备与他国合作研制新大飞机。
9月26日，有外媒表示：作为中俄两国航空工业有史以来最大深度合作的项目。CR929飞机取代了原先规划中的C929正式成为了两国民航未来可以肯定采购的一个机型。俄罗斯方面也表示将在2019年到2021年之间耗资3亿多美元用于研制中俄CR929飞机，而这些资金按年度分拨，逐渐增加。按照计划，CR929飞机会在2023年完成设计实现首飞，2026年交付。
CR929客机
据了解，CR929飞机是中俄两国在2016年签署的远程宽体客机合同，也被称为是中俄两国在高科技领域展开的重大战略性合作项目。在2017年，中俄将这款远程宽体客机正式命名为CR929，C和R分别代表了中国和俄罗斯，意味着该款客机是两国企业合作研制的先进商用飞机。其中，“929”的9寓意着长长久久，双方合作将会更加深远而持久。不过此次的合作在一定程度上拉近了两国的关系。
CR929飞机采用双通道客舱布局，航程为12000公里，座级为208座，此外还有缩短型和加长型，分别命名为CR929-500和CR929-700。俄罗斯专家介绍：CR929客机的研发和建立过程中需要耗资130亿美元，另外还有70亿美元用于零件的供应，中俄两国都各自承担一半的成本。同时，CR929客机项目会一直持续到2045年，而这期间计划出售800架左右的CR929客机。
CR929客机
此外，在整个CR929项目中，大涵道比发动机是至关重要的。目前，除了国产和中俄联合研发的发动机外，最具有竞争力的应该就是西方GE和罗罗公司。先看看GE公司，据说该公司和中国国内航空公司联系紧密，而且C919的发动机也是采用它的技术；而罗罗公司在发动机上具有效率上的优势，重量也可以更轻，加上目前中国民航的机队中也装有大量的罗罗发动机，所以这两个公司都有各自的特点，到底谁能胜出还有待检验。
不过，虽说这两家公司具备一定的竞争优势，但是最后可能会选择俄罗斯加护研发的PD-35发动机，毕竟“肥水不流外人田”。预计在2023年完成验证样机的研制工作，2028年就会批量生产，目前已经进入科学技术储备阶段。
有美国媒体分析：未来CR929客机的问世，在运行效率上已超越美国波音787客机，将在很大程度上成为波音787和空客A530宽体客机的一个全球竞争者，而且在运行效率上将反超他们10%到20%。但这也只是外界的说法，实际情况如何还是要等CR929客机展翅蓝天才能揭晓最终答案。（秦龙）
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