9月22日下午六点，中国东方航空公司（以下简称“东航”）最新引进的首架B787-9飞机顺利抵达上海。根据东航的机队规划，首架配置一新的B787-9飞机落户东航旗下上海航空（以下简称“上航”），成为后者第100架飞机，极具标志性意义。
根据航线安排，上航B787-9初期计划执行上海飞北京、广州、深圳等国内航线，后续将执行上海虹桥往返台北松山、香港、东京羽田、首尔金浦等国际及地区航班。此外，上航B787-9还将执行上海浦东往返新加坡、墨尔本等中远程国际航线。
在2016年4月，东航与波音达成价值近40亿美元的协议，购买15架787-9梦想飞机。此次共有10架飞机交由上航运营，其中3架B787-9飞机将于今年年底前完成引进，其余7架将在2021年底前交付完毕；另外5架飞机将落户东航云南有限公司。
引进极具新一代国际远程机型的特性的787-9客机，也被视作东航加强远程机队的一大举措，将为东航加速国际化发展加分不少。与此同时，随着此次B787-9的引进，以“轻、盈、悦”为主题的新一代空中服务理念正式推出，更加贴合旅客的个性化需求。
“所有的功能都围绕着满足旅客的远程飞行的需求而设计。”东航相关负责人现场告诉界面新闻记者。
客机应用全新的三级客舱布局，设置了30个公务舱，包括4个豪华公务舱，28个超级经济舱、227个经济舱，共285个座位。B787-9客机在软硬件上展示出不少亮点，东航也借此机会正式向全球发布最新配置的新一代顶级旅客服务系统，集成了全球航空领域最新科技运用。
例如，东航全机队首次使用超级经济舱独立分舱，采用全球最流行的新型座椅，配备了新一代客舱上网系统，最大接入速度可达200Mbps等等。此外，东航上航B787-9还有多个设备属全球首发，包厢式公务舱、空中会客厅等也属世界首创或业界首次应用。
东航运营着680余架、平均机龄5.39年的全球最年轻大型机队，拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的80余架互联网宽体机队。
2009年6月，东航和上航联合重组工作正式全面启动。2010年5月28日，作为东航全资子公司的上海航空有限公司正式挂牌运营。随着东航首架B787-9飞机引进并交付上航运营，上航机队规模达100架，执飞航线通达国际12个航点、地区3个航点、国内59个航点，覆盖港澳台、日韩东南亚、澳洲等多个国际、地区城市。
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