我国导弹车真的是发射一次导弹后就直接报废吗？这里告诉你真相

经常听到有网友传闻说，我国东风导弹发射车发射一次导弹以后，烧的不成样子，就直接将导弹车报废处理掉，答案究竟是什么呢？

怎么可能直接报废呢，任何导弹发射车都是很贵的。目前各国列装的机动部署的战术与战略导弹，包括地对地导弹、反坦克导弹，地对空导弹、岸对舰导弹等等，都普遍采取了两种运输与发射方式：一是运输发射一体车，二是运输车与固定式发射架相结合。这些运输发射的设备都很昂贵，每一台发射车都比一套北上广的大房子还要贵。所以决不能可能设计成一次性的，射完导弹就报废的做法太败家了，任何军队都会不容忍。人们关心导弹发射车是否为一次性的，主要是担心导弹发射时的高温尾焰。这要按照导弹的用途和型号分别来谈。

大多数近程地空导弹和反坦克导弹都采用具有指向性的随动式发射架或发射筒，所以发射车能很好解决导弹尾焰的高温烧灼。这些导弹都带有起飞发动机，或者设计为双推力发动机，首先用一个较小的推力将导弹退离发射架或发射筒，然后启动主发动机或过渡到大推力状态，让导弹进行主动段加速飞行。

在这个状态下，导弹发射的初始尾焰极小，发射筒还能直接导流排除尾焰，尾焰都传到车尾后方，导弹发射时的冲击对车辆时间非常短，不会给车辆造成多大损伤。基本无需考虑烧毁发射车或发射架。典型的代表是国产红旗-7地空导弹和国产红箭10远程反坦克导弹。

也有少量采用直接热发射的战术导弹，例如国产红旗2地空导弹，采用固定发射架，导弹有个巨大的助推火箭发动机，尾焰极为壮观，所以红旗2导弹的发射架都经过了特殊设计，能够耐受发射时的高温。发射架后部还设有导流板，能够偏流尾焰，降低发射架底部的温度。所以红旗2导弹可以连续装填发射。

中国的红旗-12地空导弹，这种导弹是在红旗-2地空导弹基础上发展而来的，去掉了红旗2的大型助推器，更换为单室固体燃料发动机，是裸弹在发射架上直接发射，采用传统的双联装单臂回旋式发射架。所以为发射车设计了独特的导流遮蔽板，能够隔绝导弹发射尾焰对于车辆的烧灼。但发射架还是进行了特殊的抗热处理。

由于地对地弹道导弹射程较远，导弹体积较大，导弹的火箭发动机喷射的尾焰极为强烈，这时就需要考虑导弹高温尾焰对于发射车的烧灼影响。机动发射的弹道导弹通常分为两种发射形式。一种冷发射，导弹采用筒装，冷发射，发射筒的弹底带有燃气发生器，发射时，先启动燃气发生器，燃气作用于提拉杆，将导弹弹射出筒，或者直接用燃气将导弹推送出筒。导弹升空至40米的高度，再启动主火箭发动机，迅速上升，这时导弹尾焰喷射至地面，温度已经降低了，对发射车没有太大影响。目前的新型陆基机动发射的弹道导弹，大多数都采用筒式冷发射，典型的型号有俄罗斯的白杨M导弹，中国的东风21/26/31/41导弹。我国的红旗9、俄罗斯的S-300、S-400等远程防空导弹等也都是冷发射方式。

弹道导弹的热发射技术比较古老，需要有复杂的防尾焰设计，因为导弹都是裸弹在发射架上直接点火发射，例如苏联的飞毛腿导弹，中国的东风11/15/16等导弹，这些导弹会喷射出强烈的尾焰，需要对发射车进行特殊处理。经过特殊设计的发射车足以应对这种环境，使用高强度耐冲击材料，发射车的很多部件都由耐高温、耐磨损、耐撞击的特殊材料制造，完全能够承受导弹发射的高温高速气流冲击。

我军火箭军的战术和战略导弹，在每一个发射营和发射连都配备再装填车，战术与战略导弹都有再装填的程序，即打完一波之后再度往导弹发射车上装填下一波次的导弹。通常情况下，战术导弹发射车都能承受20次以上的重复发射；中近程的战术地对地弹道导弹的发射车，重复发射10次以上无需大修翻新。远程的洲际弹道导弹的尾焰烧灼过于强烈，一般是可以多次使用的，但每次执行完发射任务需要回到技术阵地进行检修和维护，以便进行下一次发射。