"格式工厂盲道"
请试想一下，你闭着眼睛走在街上，
没有任何标识，没有任何参照物，不知南北西东，
四周的声音环绕着你，在你焦虑之时显得越发嘈杂，
你该怎么走？
蒙眼上街，你敢吗？
"盲道忙不忙_1"
你的不敢，却是盲人的日常。
今天，我们就来聊聊
让盲人敢于上街的依傍——盲道。
根据中国残疾人联合会给出的数据，目前我国的视力残疾人数量超过 1300万人 ，也就是说，几乎每一百个人里就会有一个视力残疾人。可您有没有想过，您平时看到过多少盲人呢？
不敢走如此盲道，是正常，
敢走的是勇士。
“站在盲道上不禁心惊胆战，这哪是盲道啊！分明是个超级杂货铺！小到卖鸡蛋的、卖早点的，大到汽车、摩托车……什么都有！您说就这种配置我们盲人敢走吗？”——一位视残者写给中国残联主席张海迪的信。
盲道，这种专为视力残疾人铺设的道路，如今却因为“不靠谱”，反而成了盲人出门的“拦路虎”之一。曾有媒体在北京市五个城区随机选取了10条主要道路，同时利用百度街景地图对超过50条主干道旁的盲道进行在线调查。结果是：全部60条盲道均不具备盲人使用条件。
那青岛的情况又如何呢？
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“有一次上班往那走，好好的盲道，门口修花坛给截开了。走着走着，人上那个道上去了。再一次我自己走，很潇洒。咣！哎哟！把我撞的啊！怎么回事儿呢？这是盲道，在路边上竖着一个灯箱牌子。”
像这样和盲道之间的“小摩擦”，视障人士丁原驰能讲出不少。作为岛城首批体验盲道行走的盲人朋友之一，丁原驰告诉我们，1994年前后，我市开始建设盲道，第一条盲道建在中山公园附近。从那往后的10多年，有了盲道的帮忙，丁原驰一直坚持自己外出，但到了最近七八年，他再也没有独自出行。
丁原驰：“就在人行道上停了个车，我就过不去了。往这摸摸过不去，往那摸摸过不去。那么小的人行道，边上还有行道树，我怎么过去？”
不仅出行不再方便，盲道甚至会给盲人添堵。44岁的郭海涛就受过不少伤。
郭海涛 盲人：“去年有一次，我就是从这里往外走的时候，碰到隔离墩上了，然后腿破了一个很大的口子，出了很多血。”
郭海涛告诉记者，除了隔离墩，现在共享单车乱停车、树木的枝杈伸到盲道上这些情况都会影响他的出行。因此他现在出门甚至都会刻意避开盲道，这实在是有些讽刺，但又充满无奈。
其实只要留心，你会发现，
盲道上虽然没有盲人，
但却真的忙得很、怪得很……
△这是要让盲人练习走钢丝吗？
△这黑洞，太黑暗了吧？
△您这牌子摆在这，盲人可就撞车了呀
△盲人走盲道还需要跨栏啊
除了这些，
这几年随着私家车越来越多，
停车占盲道更成了大问题。
因为每天停车的位置不同，
盲人们走在盲道上天天都有“新惊喜”。
盲道是1965年在日本发明的，对比那里的情况，我们恐怕有些汗颜。
日本斑马线上的盲道，方便盲人过马路。
日本地铁出口的盲道，不同方向均有盲道
日本盲道上的文字提示为：“不要在此放置物品。”
日本的盲道为了一个井盖绕了一个圈。
我们脚下这一行行黄色的盲道，从它最初的设计初衷，到工程实施，无不体现着人文关怀，也是衡量城市文明程度的标尺之一。而如今，由于各种盲道乱象的存在，盲道变得非常忙碌，但却帮不了盲人的“忙”。
盲道通畅是一个逐步改善的过程。它不仅需要城市管理者和建设者秉持“以人为本”理念和“尊重”之心，也需要城市中我们每一个人的努力。
不如，就让我们从不在盲道停车做起，为盲人朋友让出一条畅通的道路，让他们能够像我们一样大胆安心地走在路上，感受这座城市的春夏与秋冬。
根据中国残疾人联合会给出的数据，目前我国的视力残疾人数量超过1300万人，也就是说，几乎每一百个人里就会有一个视力残疾人。与之相对应，我国也有着全世界长度最长、分布最广的盲道。可是，您在盲道上见过盲人吗？
视障人士丁原驰：就在人行道上停了个车，我就过不去了。
家住洞庭湖路的丁原驰，是岛城首批体验盲道行走的盲人朋友之一。1994年前后，我市开始在全市范围内铺设盲道。从那往后的十多年里，有了盲道的帮助，丁原驰一直坚持自己外出。但到了最近七八年，这位“老手”却再也不敢独自出门了，如果没有其他人陪同，他甚至一个月也不会出门一次。
视障人士丁原驰：往这摸摸过不去，往那摸摸过不去，那么小的人行道，边上还有行道树， 我怎么过去。
也有盲人还有独立外出的“勇气”，44岁的郭海涛就是其中之一。但不太靠谱的盲道，却让他很“受伤”。
视障人士郭海涛：去年有一次，我就是从这里往外走的时候，碰到隔离墩上了，然后腿破了一个很大的口子，出了很多血。
记者：就是脚底下这个隔离墩？
视障人士郭海涛：对。这个盲杖你看，来回这样扫，有可能会直接越过去，打不到它。
受的伤多了，郭海涛出门宁可选择绕开盲道。而且这些年，除了以往就存在的盲道断头路、摆摊占盲道等情况，还有一个问题日益突出。
记者：有盲道其实你也不走？
视障人士郭海涛：对。
记者：盲道上有什么问题？
视障人士郭海涛：停车。
盲人对盲道敬而远之，可盲道却似乎越来越忙了。随着私家车不断增多，停车占用盲道的现象越来越普遍。与以往存在的问题不同，因为停车充满了随机性，所以盲人朋友走在盲道上几乎天天都有“新惊喜”。
青岛市盲人协会秘书长曲云峰：有的时候走着走着它就中断了， 中断以后我就不知道再往哪走了，没有指引。
面对这种情况，交警部门也做出了努力，通过增加护栏、花箱、绿色隔离设施等措施，来减少机动车占领盲道的现象。但是目前，仍然没有专门针对占用盲道的处罚条款。
市南交警大队文登路中队中队长田明祯：根据我们交通法的规定，机动车和非机动车占人行道，根据交通法第56条，我们都要对其进行处罚的。处罚的标准都是按照违法占用人行道来处罚，占用盲道这块， 我们加强口头教育。
记者也采访了一些司机，发现停车占盲道的行为基本都是无心之失，甚至可以说，在没有提醒的情况下，绝大多数司机根本没有意识到盲道的存在。这说到底，还是对盲道认识上的缺乏。
市盲人协会秘书长曲云峰给记者普及了一个知识，盲道一般分为两类，条形的是引导砖，引导盲人放心前行；砖面上有圆点的是提示砖，提示盲人前面有障碍，应该准备转弯。他说，无论是哪种，这些带有突起的小砖头都是视障人士的“指南针”。
市盲人协会秘书长曲云峰：这些凸起来的石头路，对于这些视力障碍的朋友，非常重要，请大家一定不要把车子开到盲道上、 把摊摆到盲道上，让开石头突起的路， 让我们走的时候少一些障碍。
视障人士丁原驰：呼吁盲人朋友，加强维权意识。既然国家投了那么多资金、人力，铺设好了这么些道路，我们不仅要安全地走在上面，如果我们发现问题，也及时地向有关部门反映，也希望让盲人投诉有门，到底出现这个问题， 我们应该找谁。
（记者 刘真 张国林 张宜琳 赵珺 周香 余筱 ）
实习编辑 毛侠
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