和土气的"鹰标"说拜拜!一汽奔腾要换标 好看吗?

红旗品牌在国人心中是有分量的，

车头那一面鲜红的旗帜发散出庄重和威严的气势！

作为红旗品牌的东家，一汽也很像好好利用红旗的品牌影响力，

于是，曾经在一汽奔腾车型的车型上，出现了一个类似飞扬旗帜的品牌车标，

这个设计可谓难得的经典，既像一面红旗，又像是一个运动化的数字“1”，

一看就是一汽旗下的品牌。

但就是这个经典的车标，在使用了几代后，就莫名其妙地被一汽“鹰标”所取代了，

什么是“鹰标”？

就是一汽早年就使用的车标，此前一直是在卡车和商用车上采用，

在人们的脑海中，这个车标和尺寸硕大，但是脏兮兮，不修边幅的卡车联系在一起。

很显然，这个车标的形象并不“上档次”。

但就是这样一个有些“土气”的车标，就去掉了那个已经颇有名气的“1”字车标。

包括夏利、一汽吉林也用上了鹰标，企业似乎统一品牌形象。

这是怎么想的？

我也很迷茫，老牌国企的做法你永远不能用常理的去解释的。

换个标，就是领导一句话的事，你咋知道领导今天心情好不好呢？

而后果是，这次换标对一汽奔腾的品牌形象造成了较大的影响。

也一直被业界和车主所吐槽，还是换个标吧？这个土气的“鹰标”让车主都不好意思出门打招呼了。

也许是听到了群众的呼声，2018年，奔腾品牌决定再次换标了。

换回过去的标么？

不是的，当然是要和过去说再见啦！

从国家工商总局商标局获得的信息来看，

中国第一汽车集团有限公司提交了全新的商标注册申请，

结合此前曝光的一汽奔腾T77方向盘中央图案，新图形预计为一汽奔腾品牌全新LOGO。

我们也从相关渠道获悉，新车标将于10月份召开的品牌战略发布会上正式发布。

看到了没有，新车标还是个“1”字，不过这个1要“正经”了许多，没有老版那么飘逸运动了。

内外怎么看都是个“1”字，但设计真有点复杂，实话说，也没什么美感。

一般的logo设计都力求简约，这样复杂的设计实在是有些画蛇添足。

还是喜欢以前的老版车标，大家觉得呢？

当然，没有启用老车标也有另外一个考虑，因为现在的一汽奔腾已经是奔腾品牌和森雅品牌合并后的产物了，有必须区分一下。

一汽奔腾现在的状态只能说不温不火，

在2017年推出X40后销量上涨，全年销量达到11.54万辆，同比增长13.7%。

今年上半年，一汽奔腾累计销量为51,920辆，同比增长14%，不过离30万辆的目标还有很远的距离。

目前，一汽奔腾产品系列有奔腾X40、奔腾X80、奔腾R9三款SUV，轿车产品有奔腾B30、奔腾B50和奔腾B70。

除了几款SUV的销量还过得去以外，其他车型基本就是“打酱油”的角色了。

今年即将推出的T77设计还是很不错的，棱角分明的外观很霸气。

从曝光的内饰谍照看，这会是首款采用新车标的车型，动力上将搭载一台1.5T发动机。

据了解，新车售价预计在13万元左右，并于第四季度上市。

细数下来，自主品牌的车标中，还真没有很好看的设计，

万年不变，任车主和迪粉怎么吐槽，就是不改的比亚迪就不说了。

即便是现在大红大紫的吉利也是，抛弃了此前一大堆土气的车标后，

新车标的设计依然不怎么样，少了一点灵气，就像是“六块腹肌”。

长城的车标还算不错的，不过哈弗改用了字母做车标就不怎么样。

奇瑞的车标此前一直和英菲尼迪傻傻分不清楚，让英菲尼迪背上了“大奇瑞”的锅。

长安车标也很失败，像是倒过来的讴歌车标，也不知道这算不算“碰瓷”，但“碰瓷”也要找个热门点的品牌啊。

广汽传祺的车标不错，虽然没什么深刻含义，

……

似乎每个车标都能吐槽一下，先如今自主品牌的车是越来越漂亮了，

但最基础的车标似乎成了一个短板，该改还是要改的。

看似最简单的，往往最难设计。

别小看这个，谁说奔驰不是因为经典的“三叉戟”而沾光不少呢，法拉利的“跃马”标一看就气势不俗呢。

宝马和奥迪的标也很经典，不仅好看，也能讲出故事和深意。

我们的自主品牌发展这么多年了，也应该学会讲故事了。