今天的汽车新闻，最火也是关注度最高的，当属最新汽车产业投资管理规定中的有关“新规”了，都说它是史上“最严”的，究竟“严”在哪里呢？不妨说说几个“要命”的地方，好让你感知这股“严风”真不是闹着玩的。
据了解，国家发展和改革委员会日前透露，被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始公开征求意见。根据文件内容，以下为新政“要命”的几个地方：
一是，未来新建独立燃油车项目将被禁止。也就是说，新的政策实施后，要单独申报燃油车项目，是不会通过的。可以看出，国家对燃油车的逐步退出，开始从政策层面进行把控了。不过，也不是说燃油车项目就不会批，如果将国家大力提倡的新能源汽车项目一起申报，这就可以有效避开“独立申报”而多项目运作了，毕竟燃油车还有个缓冲期，不会说禁就禁的。而实际上，真正单独申报燃油车项目的企业，估计也不会有，因为这明摆着是死路一条，精明的投资者是不会不知道的；
二是，现有燃油车产能扩大将要满足更加高标准的要求，即现有汽车企业扩大燃油汽车生产能力，也要同时满足上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平；上两个年度新能源汽车产量占比均高于全行业平均水平。这一规定，限定了现有燃油车企业要扩大产能必须要符合上述条件，满足不了的，想扩大产能就会受到制约。这一点仍然反映了国家从政策上引导汽车生产企业，不可盲目地扩大燃油车产能，而是要逐渐去燃油车产能，加大推进新能源汽车项目的实施；
三是，对新能源汽车产业准入门槛也将提高，从制度上杜绝“PPT造车”的现象再度发生。要求新建的独立纯电动汽车企业项目要有纯电动汽车持续开发能力，纯电动乘用车建设规模不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆。文件还对新能源汽车新建项目的选址提出新的要求，要求选址的省份的新能源汽车保有量不得低于全国平均水平，不能存在同产品类别的新能源汽车僵尸资质，并要求在该省份内的同类别新建纯电动汽车企业产量要达到建设规模的80%以上。这一规定是专门针对想进入新能源汽车产业的投资者们说的，尤其是那些拿着PPT演示要项目的，新规实施后，这条路恐怕就要堵死了。
据行业内人士表示，新的汽车投资管理规定，反映了政府从政策上引导和把控汽车产业的发展，对新能源汽车的针对性很强，尤其是对新能源汽车企业主要股东提出的标准，能够有助于防范新能源汽车项目成为一个单纯的资本游戏，推进健康有效的新能源汽车项目真正落地。
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