AI 百人
未来图灵推出首档访谈栏目《AI百人》，专注人工智能垂直领域，邀请顶级AI行业领军者，呈现独家观点。
本期嘉宾：
乐驾科技创始人兼CEO
马斌斌
马斌斌
马斌斌，乐驾科技CEO，有17年的互联网和移动互联网的产品经验，历任腾讯电商和腾讯视频产品总监，高德地图产品副总裁。
乐驾科技
公司成立于2015年1月，总部位于北京，致力于打造基于软硬件一体化和云端大数据的智慧车生活服务平台。截至目前，团队规模60多人，绝大部分来自包括腾讯、百度、高德、华为、索尼、联想、小米等在内的知名企业。
“车萝卜” 成立于2015年1月，总部位于北京。创始人马斌斌为前高德地图产品副总监、腾讯电商和腾讯视频总监。截至目前，团队规模已达60多人，绝大部分来自包括腾讯、百度、高德、华为、索尼、联想、小米等在内的知名企业。
车萝卜从后装市场切入，通过整合业界最先进的机器视觉和人机对话技术，打造最佳用户体验的智能解决方案，先后推出了车萝卜一代和二代HUD，收获了众多簇拥，建立了良好的口碑于影响力。今年5月，车萝卜隆重召开了“异世界的礼物·新一代汽车智能AR中控发布会”，并发布三款新品：车萝卜小蜜智能手机支架、车萝卜新一代智能车机和车萝卜水滴AR-HUD。
未来车萝卜还将通过前装、准前装、大客户定制化解决方案、线上线下代理商等渠道快速拓展用户群体，并通过车联网技术以及软硬件一体化整合能力获取人、车、路、周边服务的大数据资源，从而与车后市场、车周边服务商、生活服务提供商合作，打造基于软硬件一体化和云端大数据的智慧车生活服务平台。
小蜜智能手机支架
手机是人们日常生活中离不开的工具，很多人也将手机的使用习惯带到了车上，包括导航、音乐、接打电话，都是通过手机来做，这会给驾驶带来很大的安全风险。语音是车内操作手机的一个替代方式，但手机是一个近场识别装置，对于远场的声音，在杂音、噪音的影响下，识别效率会大幅度下降。
小蜜智能手机支架，最大的特色，就是在磁吸支架的上面加了两个触角。触角的作用不只是为了“看起来很萌”，关键在于内置了两个麦克风形成阵列，通过细微的时差，精准地识别来自驾驶员和副驾驶的声音，将其他的噪音过滤掉，让手机具备远场识别的能力。而在技术成熟后，还将上线声纹识别的功能，能够清楚的分辨声音是来自谁。
车萝卜水滴AR-HUD
车萝卜水滴AR-HUD，从侧面看是一个水滴的形状。《三体》小说中的水滴出场的场景给马斌斌留下了深刻的印象，因此在后来做产品的时候，就采用了这个方案，水滴的形状也符合整个光学和结构的需求。
车萝卜水滴AR-HUD是第一款真正前挡玻璃的后装HUD产品。传统的前装方案，都是W-HUD为主，需要一个非常大的结构嵌入到仪表台内，还需要特制玻璃配合，才能真正显示在前挡玻璃上。其他的后装方案，受条件的限制，只能在设备上面加装透明屏幕，也意味着必须通过这个屏幕才能看到，产品体验并不友好。
车萝卜开创性的使用分体方案解决了空间的问题，几乎所有的车都能使用水滴AR-HUD。通过镜面反射与特殊的光路设计，光源借助水滴和前挡玻璃，让图像真正的达到真正的AR效果，铺设在路面且没有重影。此外车萝卜还通过透镜，大幅度提升光的使用效率，让图像在阳光下都能看得清楚，避免了增加功率所带来的发热和散热的问题。
车萝卜智能车机
车萝卜做智能车机，是因为市面上无论原装车厂的车机还是后装车机厂做的车机，在体验上还差的很远，车主有很多地方不满意。以宝马车机来说，宝马与中科院研究所研发了车机的交互系统，导航的体系也是基于高德与百度提供的数据，但是宝马车主上车后，用的还是手机导航。
马斌斌认为车厂在设计整个产品的时候，并没有真正从用户的使用体验角度考虑，甚至毫不客气的说，就是闭门造车。而且一辆车的研发周期很长，需要3-5年才能上市，产品的改动十分困难，不像互联网厂商的产品，能够随时去改，不断迭代。
传统的车机方案，都是以车机屏作为一个中央的载体，并采用视觉加语音交互系统。但车萝卜智能车机则重新定义了整个车内的人机交互体验方式。车机与抬头显示打通，所有导航的关键的信息直接抬头看到。除导航以外，还能运行其他的应用，且能分屏显示，无需切换界面。整个的操作是全语音操作，还兼容手指触控操作以及方向盘的方控操作，马斌斌觉得这才是车里面更好的一个体验。
做好产品自然就会取得口碑传播
车萝卜二代HUD在京东众筹的总金额达到了1500多万，其中三四百万都是一代忠实用户的二次购买和介绍亲朋好友的购买。马斌斌认为老用户对车萝卜极高的口碑和信任度，是车萝卜产品获得一个好的销量最关键的因素。
一代二代众筹宣传片中所拍摄的宣传片，绝大部分功能都是实现了的，只是去掉一些不实用的功能，在实操性上，也能达到预想的效果，是真正意义上实现了AR-HUD。网上的帖子，主要集中在虚焦、价格与更新速度慢的问题上。
马斌斌称，虚焦的问题，只存在于一代与早期的二代产品中，而现在屏幕问题已经大幅度优化，第三代产品已经不存在这样的问题了。价格的部分，由于成本太高，确实没有办法。而系统的更新速度，因为需要做严密的测试，基本上是一个月到两个月更新一版，进行产品的迭代优化，相较之下，车厂的前装HUD产品，是不会更新的。
车萝卜原本的计划，是保持一年发布一代产品的节奏，但是最新的一代，由于技术难度高，直到今年才发布。整整17个月的时间，只为将产品打磨的更好。
“做好产品，自然就会取得口碑传播。”马斌斌说。
往期回顾
（点击查看）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
