现如今已到了6月尾声，三伏天眼看就要开始，全国各地已是热的叫苦连天，好多人连门都不敢出了，以致整天窝在家里吹空调。而汽车也是一样“怕”热，通常停在露天停车场不到半日，车子里便热的像蒸笼似的。
可想而知，其经常性地暴露在烈日下一晒就是半天、乃至一天的汽车轮胎会是什么样子。热胀冷缩的知识我们早在中学物理课本上都学过，于是有人便说了：鉴于夏天气温高，轮胎里的气压也会暴增，如果不给轮胎放气降压的话，那么会有被晒爆胎的危险。事实真的是这样吗？车宇世界还是本着科学的态度，来和大家一探究竟吧。
众所周知，每个轮胎都有着可承受极限气压值，如果轮胎内气压过大，导致某一瞬间轮胎内的气压达到这个最大气压值，则会导致爆胎的发生。那么问题就很简单了：我们来核算一下在夏天高温环境下，轮胎气压一般会否达到该极限气压值就可以了。 我们查下用户手册，便可以找到汽车相关标准气压参数。虽然不同车型的车子，其车身重量及底盘高度等因素有差异，因而出厂的标准胎压就不一样。这里以普通轿车为例，大致在2.2到3BAR之间，而汽车轮胎温度每上升100摄氏度，胎压也才增加1BAR左右；大部分情况下都不至于超出极限气压值。
因此，说夏天不放气降压就会晒爆胎的说法着实夸张了点；不过夏天气温高，确实会造成轮胎气压增高，而轮胎气压过高也有不少危害。胎压过高，会导致轮胎摩擦和附着力降低，磨损也会加快，寿命减少。此外，轮胎气压过高会使得其耐轧性下降，当遇到路面尖锐杂物，更容易被扎破，进而冲击产生内裂和爆破。
那么夏天给车子降压就一定正确吗？也不一定。首先来说，手动放气降压容易导致四个轮胎气压有差异，且可能使得胎压不足。而胎压过小的话，也容易在行车过程中使得胎壳承重过多而发生变形，乃至发生破裂，进而引发交通事故。所以如果在没有专门工具的情况下，即便认为夏天气温太高，造成车子轮胎气压增加，也不要随便就给车子放气降压了，从上面的讲解可以看出，这样做更危险！
正确做法是：如果觉得有必要的话，可以开车到汽修店或是4S店，让专业维修人员来操作来降压，切勿以老司机自居，认为手动放气降压就可以了。此外，车宇世界这里要提醒大家的是：夏天行车轮胎会因摩擦产生热量而升温，切勿行车过快或是频发地急刹车，如果发现轮胎气压有异常，或是驾驶过程中发现车子方向盘无故振动等（轮胎气压过高容易导致出现这些异况），需第一时间降低行车速度，然后开车到阴凉处，能够用凉水降温最好，以免发生交通意外。
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