风雨三号桥
在甘肃省甘谷县，有两个乡镇，磐安镇和新兴镇，这两个镇一河之隔，这河就是渭河。渭河上架有一座桥，这桥就是三号桥，陇海线从此通过。我说的三号桥是老三号桥，于1950年开工，1952年竣工。三号桥从修建到现，经过了60几年的历程，经过多少风雨沧桑，跌宕起伏，有很多不平凡的故事。
陇海铁路线在国民党时期就已规化好的，只是由于战争，没有机会修建，解放后，新中国接手来承建此路。在那个一没技术，二缺钱的年代，毛主席请求前苏联老大哥帮助建设新中国。渭河三号铁路大桥就是帮助建设的项目之一。
可是，当渭河三号桥建到四分之三时，前苏联撤走了专，拿走了所有图纸和资料。三号桥全长400米，苏联专家共修建了约300米，12个桥墩，桥墩为圆柱体，每个桥墩间隔25米，桥为钢架梁。剩下来的为中国人自己修建的，当地人称为"汉桥"，也有12个墩，桥墩为长方体，桥墩间隔为8米，钢筋混凝土为桥梁。
三号桥在1979年7月10日至1985年7月11日6年期间，由当地军区、公安、政府组织三十铺村民兵看守三号桥，由此可见三号桥在国家的铁路运输线中的重要性。
我要在这里着重介绍一下第一套人民币。那第一套人民币和这三号桥又有什么 关系呢？有，我要说的主要内容就在这。新中国成立后，为了发展经济，统一货币，从1949年开始发行第一套货币，前后共发行62种版别，种类繁多，有1元，2元，10元，20元，50元，100元，200元，500元，1000元，5000元，10000元，50000元，并且每种券有2到10种不等版面，所以共62种版别。
第一套人民币每种图案都设计非常精美，被人们认定是中国货币中颜色最鲜艳的货币。尤其是5000元券，一直被人们青睐。
这张货币的正面是我国的渭河桥，而且上面有列车经过，天地之间大山和河水映衬，火车隆隆，河水粼粼，仿佛一张精美的油画，非常漂亮。第一套人民币本来非常稀少，市面仅存3-5套，收藏价值极高，在2007年的一次拍卖会上，仅这单券就拍出26万元天价。由于稀少，流通时间又很短，仅1年8个月。所以，没有多少人见过这套人民币，并且只有渭河桥5000元券是采用新格式，从左向右排版。更有多少人知道这渭河桥，就是我说的渭河"三号桥"呢！下面的照片是我今年9月13日刚摄，大家仔细观察，是不是一模一样呢？只不过钱币上的三号桥只取了圆墩，钢架桥梁成水泥桥梁，因为钢梁被拆了，现在看不到了。
三号桥在中国的铁路运输中，发挥举足轻重的重要作用。在过去，它是往西部的唯一通道。可是到2000年，宝兰复线完工后，兰州铁路局与当地政府两次没谈成就拆掉了。下图左边可以看见只剩下桥墩了。
三号桥的拆除，从此切断了新兴镇与磐安镇交通。百姓无路可行，冒险从新修的桥边行走，由于车速过快，伤人之事，时有发生。无奈之下，铁路和政府联合共筹资450万元又在旧桥墩上架了钢筋混凝土桥面，于2008年10底竣工，供百姓行走。
三号桥，从开工到竣工，经过了近70年的历程，坎坎坷坷，风风雨雨。现在祖国强盛了，富裕了，但希望人们不要忘了它在当时峥嵘岁月里的伤与痛，建设祖国立下的汗马功劳与辉煌。希望祖国繁荣昌盛，国强民富。
三十铺村民，三号桥邻居:张义明
2017年9月19日撰
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