提起乌克兰，中国军迷都对其有很大的亲和感。主要是因为中国很多战略装备得益于从乌克兰的军购和技术转让，据外媒透露和国内公开报道可以看出，小到导弹导引头，大到野牛级登陆艇，再到先进舰艇动力、坦克装甲动力和航空动力，尤其是乌克兰在中国航母发展战略上的基础性贡献更是令人不能忘怀。实际上被称为“小俄罗斯”的乌克兰所拥有的健全军事技术，就连欧美也都肃然起敬。
很多人认为中国现代空军的发展起步于苏俄的苏凯27侧卫战斗机，因为这令中国空军首次拥有了真正意义上的第三代战斗机。但是很少有人知道，俄罗斯在苏27战斗机后期的维护和升级问题上令中国很头痛。作为卖方，俄罗斯希望中国继续购买新型的战斗机，而不是通过购买和消化而获得自主建造的能力。这一点上，俄罗斯对于印度是绝对放心的，而中国则不然。
据悉，中国引进苏-27和苏-30战机后配套的空空导弹希望得到升级，但俄罗斯基于被仿制的担心，就拒绝了中国的要求。这个时候乌克兰选择挺身帮助中国。乌克兰基辅雷达厂生产的“阿加特”半主动雷达导引头改良版，其性能和抗干扰能力都强于俄罗斯。借助乌克兰的帮助，中国不但对现有R-27空空导弹进行了改进，同时还推出了自己的中距空空导弹。
随着中国自主装备设计研发能力的增强，以及俄乌军事技术的相对停滞，无论是俄罗斯还是乌克兰，所拥有的能令中国感兴趣的装备技术越来越少。这不是中国的态度变得挑剔，而是中国的技术水平已经上了一个前所未有的台阶。而从海军舰艇的发展上，可以充分看出，中国在先进驱护舰技术上已经完全超越俄罗斯。
中国在当前努力发展战略空军的大环境下，乌克兰仍然有可以助力中国的压箱底军事技术，那就是大型军用飞机发动机。这种乌克兰继承的苏联航空动力技术资产，虽然称不上世界最先进的，却装备了当今世界最大的运输机，他就是名声卓著的安124和安225大型运输机的发动机D-18T涡扇发动机。有国外媒体报道称，中乌之间正在讨论D-18T涡扇发动机的合作事宜。
乌克兰D-18T涡扇发动机，体积和重量超过俄罗斯D-30KP2和中国自主研制的涡扇20发动机. 俄罗斯D-30KP2目前装备了中国空军轰六K战略轰炸机和运20原型机，而国产涡扇20研发进度很快，但是具备稳定配套运20尚需时日。乌克兰D-18T涡扇发动机由于体量稍大，所以能否用于运20搭载还未可知，但毫无疑问的是，中国引进乌克兰D-18T涡扇发动机将会加速中国涡扇20发展。
D-18T涡扇发动机最大推力可达230千牛的重型发动机，该发动机净重4.1吨，全长5.4米，高2.79米，宽2.93米，风扇直径2.33米，采用环形燃烧室、单级风扇、7级中压压缩机和反推力装置等设计方案，推重比约为5.7：1，涡轮前温度1327°C，涵道比5.7，发动机压力比27.5。搭载六台D-18T涡扇发动机的安225重型战略运输机，最大起飞重量超过了640吨。由此可见D-18T动力的强劲。
如果中国从乌克兰获得D-18T涡扇发动机及其技术，那么中国就可以设计建造运载量更大的，类似安124和安125能力的重型运输机，从而在运20基础上进一步提升中国空军战略投送能力。更重要的是，D-18T涡扇发动机还可应用于中国设计中的大型飞翼布局的隐身战略轰炸机。这两种战略级装备的提升，将使中国空军在该领域再次超越俄罗斯。
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