成都作为“新一线城市”
近年来发展日新月异
单从交通上来说
就让成都市民感受到了不少便捷
有高铁、有动车、有地铁、有公交
还有正在建设的有轨电车
▲ 成都首条有轨电车
但是除了上面这些
我们熟悉的交通方式之外
成都还有一种特殊的交通体系
叫做——“市域铁路”！
关于“市域铁路”的概念
早在1904年就已经提出来了
它主要的作用主要是
▼
服务城市和郊区
以及中心城市和卫星城
是一种大都市市域范围内的轨道交通系统
在东京、巴黎、伦敦等国外城市早有先例
可以有效解决城市周边郊区的尴尬交通状况
因为地铁
主要用作市内交通，速度相对较慢
而高铁动车速度虽然快
但是用于日常通勤使用价格又太贵
所以就诞生了“市域铁路”
从其它城市类似市域铁路看
它最大的特点就是
▼
速度比地铁快，票价比高铁低！
▲ 成都市域铁路
近日
有关市域铁路又有一个重大的好消息！
那就是：
成都又将新增两条“市域铁路”！
▲ 四川交投集团公示公告
以后不管是通勤还是旅游
又可以给我们节约好多时间！
那么这两条线路具体是什么呢？
一起来看看吧
Ready？Go！
成都 — 都江堰
拟建设的起点站：都江堰综合枢纽站
途径站点：成都市都江堰市、温江区
线路全长：约29公里
▲ 都江堰综合枢纽站（图片来源：网络）
虽说目前都江堰本来的高铁动车也不少，成都第一条市域铁路——成灌快铁，也是直达都江堰的，但是温江区域要到都江堰还是比较远。这条新线路的规划，会给临近温江区的朋友带来很大的便利。
成都 —— 眉山
拟建设的起点站：天府新区
途径站点：沿天府大道至眉山路线
线路全长：约88公里
目前成都市天府大道已修到眉山市仁寿县，建设成都至眉山市域铁路，两地交往也将更加便捷。
当然
成都除了这两条即将建设的铁路外
其实已经有两条“市域铁路”
其中一条：成灌快速铁路
已经在2010年就投入使用了
而另一条：成蒲快速铁路
预计在今年年底正式开通运营
第一条
成灌快速铁路
这是成都的首条市域铁路
从2008年开始规划
2010年部分路线正式投入使用
整个成灌快速铁路分为
一条主线两条支线
成灌快速铁路正线
成灌快速铁路离堆支线
成灌线彭州支线
成灌快速铁路正线
▽
2010年5月12日正式建成通车
也就是我们平常说的成灌线
起点和终点
成都（火车北站）——青城山站
▲ 成灌正线青城山站
具体的路线：成都站--安靖站--犀浦东站--犀浦站--红光镇站--郫县东站--郫县站--郫县西站--安德站--聚源站--都江堰站--青城山站。
而且这条线路还有很棒的一点，实现快铁和地铁的无缝对接！
成灌快铁的犀浦站，同时也是成都地铁2号线西延线的终点站，乘客不用出站，就可在同一站台上换乘地铁、快铁。
成灌快铁离堆支线
▽
成灌快铁的一小段支线
2013年7月23日正式投入使用
起点站和终点站
聚源站--离堆公园站
具体的路线：聚源站--迎宾路站--李冰广场站--离堆公园站。
离堆支线进入都江堰市区，是连接都江堰水利工程鱼嘴、玉垒山景区的便捷通道，为游客"拜水都江堰"带来更多便利。
成灌快铁彭州支线
▽
2014年4月30日正式投入使用
该段全为高架线，全长20公里
起点和终点
郫县西站——彭州站
经过的站点：郫县西站--新民场站--三道堰站--马街站--彭州南站--步行街站--彭州站。
第二条
成蒲快速铁路
目前还在建设当中
预计今年年底可以投入使用
主要分为两段
南线和北线
北线 —— 成蒲客运专线
线路起始点
是成都西站-蒲江县(朝阳湖站)
全线位于成都境内
▲ 成蒲铁路起点站 成都西站
经过的站点：成都西站--双流北站--温江站--羊马站--崇州站--隆兴站--大邑站--王泗镇站--邛崃站--西来站--蒲江站--朝阳湖站。
建成后，成都市民从成都西站至蒲江，最快只需半个小时。
南线——川藏铁路成蒲段
是成雅铁路段之组成部分
具体路线：成都南站--彭山县-蒲江县(朝阳湖站)。
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