保时捷919将比F1更快 当不被比赛规则所约束

今年保时捷可能不会加入WEC（世界汽车耐力竞标赛）的LMP1“顶级”组的竞争。但是这并不意味着他们将完全放弃那辆勒芒冠军赛车。现在，终于脱离了WEC各种规则的束缚之后，德国人给车迷带来了一辆更轻，同时也更加强大的混动赛车——保时捷 919 Evo。

那么它究竟有多强大？最近，尼尔·贾尼驾驶的保时捷 919 Evo在比利时斯帕赛道以246公里/小时的平均时速，跑出了1分41.770秒的最快圈速。比之前那辆勒芒冠军赛车在斯帕的最好成绩快了整整12秒。去年同样在比利时斯帕，奔驰车队的汉密尔顿获得了杆位。英国人的成绩是14分42.553秒。所以保时捷919 Evo甚至比一辆F1赛车还快。另外，尼尔·贾尼最后冲线的时速已经达到了惊人的每小时359公里。

按照保时捷的说法，Evo与它的前任相比，动力总成的整体结构和硬件没有变化。之前WEC规定安装的燃料流量计将919勒芒赛车的动力限制在了500马力。现在工程师们不用被任何规则束缚，这台2.0升V4涡轮增压引擎的动力跃升至720马力，同时电动马达也提升到了440马力。

Evo还采用了更大的前扩散器和后尾翼，并且安装有保时捷的“主动减阻控制”系统。它类似于F1赛车中的DRS，这可以有效的减少赛车在高速情况下的阻力，减少轮胎受到的摩擦阻力，从而能够获得更大的加速度与更高的极速。这些改动加上其他的一些空气动力学调整，使得Evo比919勒芒冠军增加了53%的下压力。保时捷宣称，这比任何一辆F1赛车所拥有的更多。

保时捷还增加了一个四轮线控制动系统，新的动力转向和更强大的悬挂叉臂。然后拆除了空调，风挡玻璃刮水器，多个传感器和气动千斤顶。使得整车只有849公斤，比勒芒赛车轻了39公斤。

“它的抓地力水平达到了一个全新的层面，”贾尼说。“我无法想象它会有这么大的提升。919 Evo现在拥有的性能提升，对我驾驶技能的考验比WEC比赛要大的多。”

虽然保时捷之前表示，为了增加明年勒芒大赛的参赛车辆，他们被迫停止参加LMP1这个成本高昂的赛事组别。但是这次德国人带来了更加强大的919 Evo赛车，是否预示着整件事会出现转机？或者他们只是想要证明，没有了限制保时捷919勒芒赛车极限在哪里。