美国之所以放弃高铁，跟自己国情有一定关系。相对人口而言，美国算是地广人稀，公路网络极其发达。美国又是一个人均汽车保有量最高的国家之一。几乎每一个角落都有公路四通八达。而美国人性格比较狂野自由，外出旅游都喜欢驱车自驾，所以，美国也叫(汽车轮子上的国家。)
美国不是选择放弃中国高铁，而是美国没必要选择使用设高铁。主要原因：
一是美国沒有建设高铁的社会需求。美国地大物博，人口相对较少，加之美国各类交通十分便利，社会上根本没有建设和使用高铁需要，所以美国完全没有必要建设高铁。
二是美国交通行业抵制高铁竞争。美国航空业、汽车业等相关行业本身十分发达，这些行业反对美国建设高铁，以免引起交通行业内的不必要竞争，行业內的反对抵抗对高铁行业来说是死路一条。
三是美国规划拆迁高铁线路严重受阻。美国土地私有化，城市及郊区建设已基本完善。高铁建设需用大量土地，规划拆迁高铁线路几乎不可能，动用司法力量解决拆迁问题也不可能，所以土地和拆迁问题对高铁建设来说，是一道坚实而不可动摇的墙。
四是美国沒有经济能力建设高铁。除了美国对高铁没有需求外，美国实际上也没有经济能力建设高铁。美国经济下滑是不争事实，美国政府本身资金缺口压力很大，前些年曾两次因资金困难而停业。美国金融行业和私企大佬，均不看好高铁建设和未来走向。
五是中国高铁进军美国不合适宜。中国高铁发展迅速，有拓展国外高铁行业发展，增强中国高铁建设能力。不少国家也看中中国高铁，有意合作建设高铁项目。美国对中国高铁也赞誉有佳，但美国各种环境条件不合适建设高铁，所以中国没必要在美国发展建设高铁。
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