深圳地铁11号线发生碾压事件致延误 如何应对突发公共事件（2）

导语：12月23日中午11时50分许，深圳地铁11号线机场—碧海湾区间列车因故延误，造成机场、地铁站大批市民滞留，而地铁停运的原因则是有人被碾轧身亡。根据官方最新通报，死者疑似卧轨自杀。

12月23日中午11时50分许，深圳地铁11号线机场—碧海湾区间列车因故延误，造成机场、地铁站大批市民滞留，而地铁停运的原因则是有人被碾轧身亡。根据官方最新通报，死者疑似卧轨自杀。

这起事件涉及地铁运营，事发突然，且有人员死亡，因而受到广泛关注。12月23日12时38分，深圳地铁集团运营总部官方微博“@深圳地铁运营”发布消息称：“今天中午11时50分许，11号线机场—碧海湾区间（往福田方向）列车因故延误。建议有需要的乘客选择其他线路换乘或改乘路面交通工具。给您出行带来不便，我们深表歉意。”当天15时34分，“@深圳公交公安 ”发布消息：“今日12时06分许，接深圳地铁公司报警称：地铁11号线列车从机场行驶至碧海站时碾轧到不明物体。接报后，警方立即赶赴现场处置。经核查，一人（具体身份待核）被碾轧身亡。目前，相关情况正在进一步调查中。”4分钟后，“@深圳地铁运营”便转发了这条微博。当天21时37分，“@深圳地铁运营”再次发布情况通报，称“经初步调查核实，一身份不明人员于今天中午翻越11号线机场站—碧海湾站区间护栏进入11号线轨行区，并俯卧在钢轨上，被列车碾轧身亡。目前，事件正由相关单位做进一步调查处理。”

应该说，这是一起关注度极高、且相对敏感的突发公共事件，但从事态发展来看，并没有出现恐慌和谣言，这同信息发布的透明、及时紧密相关。事件发生后，涉事部门并没有忙着“捂盖子”，而是以最快的速度通过新媒体向公众通报了相关情况，同时，包括“@深圳地铁运营”和“@深圳公交公安 ”等在内的不同官方权威媒体积极互动，也让真相跑在了谣言前面。

如果我们将视线拉得更开一些，曾受到举国关注的“深圳5·26飙车案”同样值得剖析。2012年5月26日凌晨3时许，一辆红色GTR跑车以超过180公里的时速高速行驶，该车行驶至深圳滨河大道侨城东路段时，与同方向行驶的两辆的士发生碰撞，造成其中一辆电动的士起火，车内3人被当场烧死。从惨剧发生的那一刻起，有关车祸的各种信息便开始在网络上蔓延，愤怒、不解、焦虑等复杂的情绪缠绕一处，迅速在网络上“燃起熊熊大火”。

尽管警方及时就此事召开了新闻发布会，但公众并不满足于官方结论。与事件有关的每一句证言、每一幅图片、每一个视频都要经过民间最为严苛的检验和推敲。此后，深圳警方一场接一场地召开新闻发布会，一次又一次地根据民众吁求拿出新证据，直至疑云基本廓清，直至质疑声渐渐平息，为移动互联时代舆情化解树立了一个标杆。这是一个传播科技高度发达、“人人都有麦克风”的时代，突发公共事件出现后，能否充分尊重公众的知情权，快速、准确、耐心、高效地发布权威信息，是衡量公共管理能力的重要标尺。

回到此次发生的地铁碾轧事件，信息发布公开、透明、及时，为相关工作的开展赢得了主动。但与此同时，我们也应该看到，在地铁11号线因发生碾轧事件而暂停运行后，有部分乘客反映没有收到故障通知，机场、地铁站亦出现乘客滞留的情况。在公共突发事件出现之后，如何更为系统、周全、细致地做好应对措施，也是值得相关部门关注的问题。

这是一个传播科技高度发达、“人人都有麦克风”的时代，突发公共事件出现后，能否快速、准确、高效地发布权威信息，是衡量公共管理能力的重要标尺。

延伸阅读

深圳地铁碾压事件最新通报：死者系卧轨自杀

@深圳地铁运营 12月23日消息，经初步调查核实，一身份不明人员于12月23日中午翻越11号线机场站-碧海湾站区间护栏进入11号线轨行区，并俯卧在钢轨上，被列车碾压身亡。目前，事件正由相关单位做进一步调查处理。

据深圳市公安局公交分局官方微博“深圳公交公安”12月23日15时30分许通报，12月23日12时6分许，接深圳地铁公司报警称：地铁11号线列车从机场行驶至碧海站时碾压到不明物体。接报后，警方立即赶赴现场处置。经核查，一人（具体身份待核）被碾压身亡。目前，相关情况正在进一步调查中。

深圳市地铁集团有限公司运营总部微博“深圳地铁运营”截图。

在此之前，深圳市地铁集团有限公司运营总部微博“深圳地铁运营”已发布两则11号线运营延误信息。据通报，12月23日中午11时50分许，11号线机场-碧海湾区间（往福田方向）列车因故延误。截至13时26分，11号线碧海湾-福田区段、碧头-机场区段维持正常运营。机场-碧海湾启动公交接驳。