Jeep品牌作为是越野车的鼻祖，作为最成功的越野车品牌深受越野车迷的喜爱。Jeep牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯吉普车。战后，Jeep开始转向民用产品生产。
牧马人作为威利斯的直系后裔，在jeep的产品序列里是越野能力最强的车型。从1986年定名牧马人发展到现在，牧马人已经经历四代车型，现款车型是在2007年推出的JK系列牧马人JK包括Rubicon 和Sahara两款车型。JK系列牧马人重新设计了车架、发动机、提高了安全性能，提供了更加出色的性能、动力、燃油经济性和安全性。牧马人JK系列将Jeep品牌最精髓的越野能力传承了下来，并没有把牧马人suv化，在使用承载式车身的SUV和越野车大行其道的今天，牧马人依然坚持使用非承载式车身。坚持自己的原则，这才是越野车本来应该展露的个性，所以全世界才有这么多忠实的拥护者，牧马人已经成为了一种精深，一种生活态度。
今天我们带来了一款牧马人的长轴Sahara。其实我一致认为短轴版本的Rubicon才是牧马人的精髓，也是越野能力最强的jeep。Rubicon多了前后差速器锁，DANA44前桥（Sahara是DANA30），前稳定杆断开功能。此外Rubicon的分动箱低速传动比和后桥速比都要比Sahara大。这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下Rubicon有着更大的轮上扭矩输出，但是缺点是跑不到那么的快。
Sahara 也有它自身的优势，Sahara更注重于日常越野的实用性和经济性既然名字叫Sahara哪它的强项其实已经很明显了，这台车的专长就是跑沙。非铺装路面，河滩，沙漠，丘陵等这些地方才是Sahara的舞台。，而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。
目前Sahara搭载了一台全球十佳发动机称号的3.0L Pentastar V6全铝发动机，应该说它是专门为中国市场打造而来的，3.0的发动机基于3.6的发动机基础上，将缸径和行程缩小后而来。采用了紧凑轻巧的高压铸铝缸体，不仅缩小了尺寸，而且优化了布局，并且延续了3.6L发动机上的成熟、可靠、耐用的特点，同时还继承了3.6L发动机的油耗。工信部给出的油耗参数也3.6L最低综合油耗10.4。
原车主对其进行了小幅度的改装。加装了绞盘和越野灯。主要是为了增强在野外的自持和自救能力。
虽然现在的硬派越野车早就不至jeep一家了，日系和欧洲的产品在舒适度和可靠性上可能都早已超过了牧马人。但要是说到越野能力，民用领域里还是牧马人的天下，它给我们带来的早已超越了一辆车的范畴，而是一种人生态度。毕竟下雨能漏水的越野车已经不多了……
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