11月13日晚，南航一架飞机在长沙紧急备降并紧急撤离了。
事情的经过是这样的：
13日晚9:35分左右，由南京飞往桂林的南航CZ6406航班在飞行过程中，发现货舱火警灯亮。为确保飞行安全，机组立即启动应急处置程序，决定就近备降。航班在晚上9:56紧急备降长沙黄花机场并严格执行紧急撤离程序。14日01:25分，南航另调派飞机执行该航班，已于02:20抵达桂林机场。
该航班共151名旅客，其中1名旅客在经滑梯撤离过程中脚踝受轻微伤，经检查无大碍。飞机经机务部门初步检查确认未发现明火，有关情况正在进一步调查中。
11月14日0点10分，南京一位大三学生王同学表示：" 身临现场，经历一次这样的撤离真的很难忘很后怕 ……"当时小王已经做了最坏的打算，在那半个小时里，他在PAD备忘录里，给爸爸妈妈和女友写了遗书。
小空姐从未经历过此类事件，但不禁要为当班机组人员的应对及时、决策准确以及地面管制人员完美协调、从容不迫点赞！
而作为旅客的我们能做的只有一点，那就是听从指挥！！因为关键时刻，生与死恐怕只是一刹那间的事情，不要因小失大。
那么，当我们乘坐飞机，接到机长或空乘的通知：“我们的飞机将备降或迫降”时，我们应该知道些什么？
——逃离方向的选择：
1）陆地撤离应选择在风上侧躲避，远离飞机至少100米以外。
2）水上撤离应选择在风下侧，离开燃油区和燃烧区。
——跳滑梯的姿势：
1）正常人从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变。双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底，站立跑开。
2）抱小孩的旅客，把孩子抱在怀中，坐着滑下飞机。儿童、老人和孕妇也应坐着滑下飞机，但在梯面的姿势与正常人相同。
3）伤残旅客，根据自身的情况，坐滑或由援助者协助坐滑撤离。
——防冲击姿势：
防冲击姿势是在整个迫降过程中非常重要的一环，每一名旅客包括机组成员都要明白，在飞机着陆或着水时，会有多次撞击，这个撞击非常强烈，你必须保持全身紧迫用力，才不至于被强大的力量甩出去。
1）成年人旅客：身体前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，系紧安全带。或两臂伸直交叉紧抓前面座椅靠背，头俯下，两脚用力蹬地。
2）怀抱婴儿的旅客：将婴儿斜抱在怀里，婴儿头部不得与过道同侧面朝上，弯下腰俯下身双脚用力蹬地或一手抱紧婴儿，一手抓住前面的椅背，低下头，双脚用力蹬地。
3）特殊旅客（肥胖、孕妇、高血压、高大者）：双手抓紧座椅扶手，或双手抱头，同时收紧下颚，两腿用力蹬地。
4）对于双脚不能着地的儿童。可采取将双手压在双膝下，手心向上，弯下腰的方式。
——逃到安全区域后
逃到安全区域后，听从乘务员指挥，聚集到一起，方便乘务员清点人数，救护受伤的旅客。不是每一次紧急撤离都会在机场区域、其他部门的救援都会很快到达。在僻远区域的紧急撤离，就需要在机组、乘务组的组织带领下做好后续的急救、救护、防护准备，等待救援。
请牢记，不论发生什么，请相信机组成员，因为他们都是受过专业训练的！
事实上，从你踏上飞机的那一刻开始，你就要做好紧急撤离的准备，因为灾难的发生是不可预知的。当然，每次航班起飞和落地前，空乘对你要求的每一项检查，都有着其意义，所有的一切都是为了在无准备的迫降中提高你的生存率。
1. 系好安全带。正确使用安全带，可以将旅客的身体稳稳的固定在座椅上，减少飞机出现颠簸时旅客受伤的概率。
2. 调制座椅靠背。不仅是为了给后排旅客留下空间，也减小了飞机在出现意外时前座的座椅靠背对旅客自己的碰撞强度。
3. 打开遮光板。让旅客随时清楚掌握飞机外部情况，有异常情况时及时通知乘务员或机长，并且在飞机迫降后，大量沉积在飞机内的灰尘会使飞机客舱笼罩在烟雾之下，没有外部光线的进入，旅客很难找到出口。
4. 收起小桌板。为旅客留下快速撤离的空间，也避免旅客在飞机出现意外情况时受到撞击致伤。
5. 全程关闭手机等无线通信功能的电子产品，因为手机类电子产品会干扰飞机的无线通信。
6. 摘下耳机。飞机起飞，落地阶段旅客需要摘下耳机，这可以使旅客清晰的听到客舱广播，一旦发生紧急情况，旅客首先听到的是乘务员教大家保护自己的口令。
最后，防火胜于救火，不要在真正发生事故的时候才意识到安全的重要性，那时恐怕已经晚了！增强自己的安全意识，严格执行安全规定，是对自己生命最大的负责！
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