共享出行大行其道，嘀嗒为何偏要做网约出租车？

过去一两年，共享出行的大行其道让出租车渐渐被市场冷落，也让出租车师傅们的处境愈发捉襟见肘。不过，根据交通运输部发布的《2016年交通运输行业发展统计公报》数据显示，出租车仍然是人们出行的最主要交通工具。2016全年，出租车在各城市客运系统中输送旅客数占到29.4%，仅次于公共汽电车的58%。

不可否认，网约车有传统出租车所不具备的优势，如高品质和个性化的服务、预约方便等，但网约车同样存在司机水平参差不弃，保险理赔纠纷等问题。对于出行市场而言，唯有建立有效的竞争机制，才能实现良性发展。显然从目前来看出租车与网约车之间的竞争关系并不平衡。

在中国这一全球最大的出行市场，出租车领域同样需要网约车新玩家，但需要创新现有的模式。

今年9月，嘀嗒拼车开通了出租车业务，目前已在上海、北京两地公测，接下来准备进入天津市场。不过，嘀嗒拼车并未采取乘客司机双边补贴的烧钱模式，而是鲜明提出：要做一个没有快车专车的出租车平台， 并提出了针对司机端的新理念：“0元佣金不抽成，自由抢单不派单”。

成立三年，拥有7000万用户基础，稳居顺路出行行业第二的嘀嗒拼车，成为出行市场最大的变量。

出租车市场 决胜在供应端

对网约车平台而言，出租车和以私家车为主的快车从一开始就是两个不可兼得的市场。对出租车，网约车平台采取不抽成的政策，但考虑到平台收益的最大化，网约车平台在推荐机制、补贴力度上必然不会向出租车一方倾斜。这直接决定了出租车司机对待网约车平台的态度。

国内网约车市场在由资本快速催熟后，其兴衰在很大程度上取决于供应端的制度更改。供应端的利益得到保证，供应链才能够稳定，出行市场的供需两端才能平衡。而对网约车平台而言，运营模式和政策就必须要“得人心”。

如今，网约车市场的竞争已进入深度阶段，参与者真正需要的是打造最佳的用户体验和商业模式，由此才能形成自身牢固的市场地位。而其中，如何真正站在乘客和司机自身的立场出发，来开展相应业务，显得尤为关键，只有让司机和乘客都获利，才能真正赢得信赖和认可，平台才能共赢。

而在众多新入局者中，嘀嗒是唯一一个明确提出要做没有专车、快车的出租车平台，将自身定位为出租车司机的工会，成为出租车司机群体利益的维护者和呼吁者。

同时，嘀嗒现有的拼车业务与出租车业务不构成竞争关系，反而可以反哺出租车，7000万的用户规模，可以为出租司机提供更多客源。

区别于其他网约车平台，嘀嗒提出“0元佣金不抽成，自由抢单不派单”的口号，明确了自身做出租车业务的非盈利属性。这一创新举措很快引发大量出租车司机的“倒戈”，在北京上线仅半月，超过半数出租车司机下载并注册嘀嗒账户。

在嘀嗒看来，出租车业务是人们出行的最基本需求，具备庞大的用户基础，而且随着如今出租车行业自身的服务水平，乘坐条件及管理理念等的持续改善，未来出租车有望重新回到消费者的主流心智中。

尽管刚上线仅1个多月，很多细节还有待完善，不过嘀嗒已收到了北京、上海两地众多出租车司机的积极评价。有司机表示，用嘀嗒 “活好单多，不抽成不绕路”，“自由抢单的模式让我们工作起来更积极主动了，而且工作强度也能自己掌握。”

另一方面，嘀嗒也通过一系列创新手段吸引乘客来体验嘀嗒出租车，嘀嗒在司机端和乘客端的用户都出现迅速增长。

坚持网约车平台的“初心”

对网约车平台而言，运营模式和政策不仅要“得人心”，更要回归“初心”。在嘀嗒看来，网约车平台的终极使命是通过不断改善自身业务和服务水平，来为出行的供需双方带去真正持久的价值。

一方面，需要为出租车群体提供更佳公平的良性的竞争环境，切实保障的哥群体的利益；另一方面，需要让用户享受更放心，快捷，实惠和放心的出行，由此才能促进整个城市出行效率提高以及社会稳定。

而作为人们最主要的出行场景，出租车行业通过网约车平台实现效率提高和服务升级尤为关键，这也有助于净化日渐失衡的共享出行市场，最终受益的则是整个社会。

新一轮的消费升级下，“所有行业都是服务业”的理念逐步成为社会各个行业的共识，出行行业归根结底也是服务业，唯有服务先行，强化服务意识才能获得市场和消费者认同，在这一方面，嘀嗒找准了方向。

随着嘀嗒在更多城市陆续开始公测并持续完善用户体验，出租车有望重新回到消费者的主流心智中，这意味着式微的出租车市场将再次掀起一场大波澜。对整个出行市场的影响尚需观察，但可以肯定，共享出行市场在嘀嗒的新举措下，将迎来更多新的活力。

未来的机会

事实上，传统出租车有网约车不可比拟的地方，比如专业熟路、方便快捷、安全保障，完善的投诉服务处理系统、车辆GPS运行监控系统和失物招领系统等。这也使得出租车依然是大多数人快捷出行的首选，至今，中国很多城市依然存在人均出租车数量不足的情况。

近年，各地很多出租车运营公司都在对服务进行升级，比如提升出租车内饰品质档次，在车上配备纸巾，垃圾袋和多用途充电器等方便乘客使用，此外还加强驾驶员的服务品质意识的教育培训等。 因而，出租车行业再热已经有完备的基础，并且前景可期。

过去三年来，嘀嗒拼车始终专注于顺路搭乘，现已坐稳互联网出行全行业第二的位置，为顺路搭乘领域领头羊。从2014年9月1日上线以来，截止2017年9月1日，嘀嗒拼车总行驶里程达71.6亿公里，总覆盖城市达359个。用户数超7000万，其中车主1200万。

诚然，摆在嘀嗒面前的问题还有很多，比如如何与相关部门共同提升出租车司机群体的服务水平，如何倡导更佳和谐和接送乘客里理念，来进一步提升公众对出租车服务的好感度。

此外，嘀嗒平台自身如何进一步优化自身的产品体验以及大数据算法方面的能力，来应对体量庞大的出租车市场。如何通过出租车业务来提升自身的综合竞争力和发展潜力，都不是轻松的问题。

但走在方向正确的道路上，并且赢得人心，这让嘀嗒出租车业务前景可期。