河南农村弃用的太平车，竟是清明上河图中的“中国车辆的活化石” | 豫记

在名画《清明上河图》里，有几辆用健骡拉的车子，它叫“太平车”，老早就有了。我小时候，生产队里还有几辆“咕噜”“咕噜”转动的太平车，为队里农耕和村人婚嫁出了不少力。当然，我最难忘的，还是和小伙伴儿们一起，坐在车上耀武扬威的景象。

葛国桢 | 文

豫记微信号：hnyuji

在博物馆里偶遇太平车，让我念起从前的日子

前不久，许昌学院的孟聚老师邀我参观他们创办的“中原农耕文化博物馆”。

他介绍说，该馆筹建于2010年，占地1500平方米，共18个展厅，2000余件展品，详细展现了中原农耕的源流、农耕器具、粮食加工存储、炊事饮食、传统习俗、休闲娱乐、乡村工匠、农副生产、交通运输等中原农耕文化的全景图。

走进中原农耕文化博物馆，我一下子惊呆了。那些犁、耧（lóu）、锄、靶、牛笼头那样的熟悉而遥远；那些纺车、线穗、织布机、锅台、鏊子、蒸笼屉那样的亲切而陌生。

看到那条几、方桌、煤油灯，我犹如回到了久违的老家的老屋里；还有那大锯、小锯和刨子，凿子、锛子和斧头，我仿佛看到了爷爷、父亲、伯伯他们锛锛刨刨，辛苦制作木头家具的身影。

展厅里，有我曾经拉过的架子车、披过的蓑衣、推红薯干的推子，还有石磨、碾子、打麦场上的石磙、耮砶，有那些年我们曾经用过的粮票、布票，甚至还有我们少年时抓过的石头子，有我不曾穿过的“更老”的雨鞋、油鞋……

一面巨大的展台上摆放着一辆太平车。这辆车显然有些年头了，车身一片灰暗，全然没有了当初的色彩，车上的每一个构件都留下经年磨损的痕迹，仿佛一位远途跋涉、历尽沧桑、满身疲惫的耄耋老人。

太平车，是从远古走来的中原车辆，在舟车的基础上发展而来。它最早出现在北宋，因滚动平稳，得名“太平”。

而眼前这辆太平车，虽不古旧，仍花费了博物馆人大量的辛劳。听孟老师说，当初他们为找到一辆完整的太平车，曾跑遍了河南和周边省市的近百个村庄，不曾如愿。后来在郑州郊区的一个小村里偶遇这辆车，花费近万元，又租车运回许昌，很是不易。

听着老师的介绍，我心里不由得感慨万千，脑海里一下子涌起许多与太平车有关的往事。

生产队里的太平车

为农耕、嫁娶出了不少力

我记事的时候，生产队里还在使用太平车。那时每个生产队里都有好几辆太平车，太平车全身都是木头做成的，包括车轱辘。与其他木车不同的是，太平车由牲畜拉动，拉车的一般都是骡、马、驴等快牲口，三头或两头。

老家常常把使用太平车叫做“赶车”，把赶车的人称作“车把式”，把停放车辆的地方叫做“车屋”，把牵出牲口、给它们戴上绳套的过程叫“套车”。

戏剧《七奶奶》里有句人尽皆知的台词：“七奶奶，车套好了，咱们走吧！”套的大概就是太平车。

太平车虽然车速很慢，但行进十分平稳。它的载重量也不算小，相当于现在的一辆小型拖拉机，非常适宜于在地势平坦的地区短途运输大批量东西。

那时候没有什么机械，太平车就是生产队里的半个家业。一年四季，从村里往地里送肥料，从地里往村里拉庄稼，如果没有那几辆太平车，大家伙还不知道要作多大难呢。

太平车全身长方体型，大体有现在的小拖拉机那么长、那么宽，它有车棚、车毂、车轱轮等主要构件。

车身四周的木板被铁铆和木楔固定，车的两侧各有两个木轮子，每个轮子的直径都跟现在小拖拉机的轮子差不多，由一段段的弓形厚“铁瓦”围镶轮边。

两边的车帮是双木条，双帮的纵底木之间卡着车轮的铁质横轴，不影响车轮在双帮之间转动。四个轱辘转起来，太平车走着，就发出“咕噜”“咕噜”的声音。

孩提时候，经常看见队里的那几辆车很忙，拉这拉那的，但很少拉人。我们非常渴望能坐一回太平车。偶尔有机会碰着太平车从地里回来，上面没装什么东西，车把式高兴了，就让我们一帮小孩子坐在车上，尽情享受一下不用腿走路的惬意。

这时，我们会兴奋地大呼小叫，惹得路旁的人都投来羡慕的眼光。

除了队里生产的需要，村里谁家办红白喜事，也少不了要动用太平车。特别是逢着谁家娶媳妇了，车把式会提前把车厢打扫地干干净净，给车棚覆盖上一块鲜红耀眼的绸缎，再给牲口头上扎上两个红缨子，收拾地漂漂亮亮的，兴高采烈去给人家支应喜事。

《清明上河图》里就有的太平车

如今已退出历史舞台

我原以为，太平车是当时村里的木匠们发明的，后来一查资料，才知道太平车从远古时代就有了，只不过后世的太平车在使用中做了一些修改。

太平车虽不起眼，却是我国古代造车工艺趋向成熟的标志，主要使用在平原地区。

据史料载，奚仲发明车辆，夏禹时被封为夏车正，主管天下造车之事。由于天中地区盛产造车的上乘之木“槐”，就将奚仲分封到这儿。奚仲父子率领族人来到后，就地取材，广纳民智，在原有舟车的基础上终于创制了四轮太平车——“舆”。

《管子·形势篇》说：“奚仲之为车也，方圆曲直，皆中规矩准绳，故机旋相得，用之牢得，成器坚固。”

孟老师告诉我，太平车保持着夏代“辀车”的雏形，所以被称为“中国车辆的活化石”。太平车最早出现在宋代，在反映汴京民俗的《清明上河图》中，就出现了几辆用四匹或两匹健骡拉的太平车。

上世纪八十年代初，农村实行了生产责任制，土地都分包给了农户，生产队里的那些大小农具也统统作价分给了农户。但别的东西很好分，几辆太平车却没有人要。

因为那时候，小型拖拉机已经开始使用，体型笨重又行进缓慢的太平车遭到了人们的冷遇：劈了烧锅吧，毕竟是大家使用多年的物件，太可惜；放着吧，它的体型那么大，老占地方。

屋里没处放，就放在露天的地里，任阳光暴晒，风吹雨淋。时间久了，木头做的车体开始腐朽、断裂，车上仅有的几处铁片开始生锈、烂掉，昔日光彩照人的太平车变得越来越惨不忍睹。

过去，拥有太平车者多是些富裕人家或商行货栈。历史上，它曾长期作为一种重要的运输工具，直至上世纪70年代末，农村的生产队里还不断使用。但随着更便捷的车辆出现，太平车渐渐退出了历史舞台。

（图片来源于网络）

作者简介

葛国桢，河南鄢陵人。现为许昌人民广播电台编辑、记者，河南省作家协会会员。出版有《冷暖人生》、《燕子飞来》等个人文集，主编出版5卷本的《天下庾氏文化之根》丛书。

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