预警机不是从来没有被击落，而是被击落的少，大家鲜有所闻而已。接下来文章你会看到罕见案例！
预警机全称预警和控制系统飞机，是名副其实的“空中指挥堡垒”，具有远距搜索、数据处理、敌我识别以及通信导航、指挥控制、电子对抗等功能，甚至可以说一个机群的空中指挥枢纽。在很多人眼里，预警机自身机体相对庞大，飞行性能不佳，电子信号强烈，似乎是个非常容易攻击的目标。然而实际上，预警机并不像想象中那样容易遭到攻击。像这样重要的特种飞机，一般是不会冲在第一线的，一般都在距空战场较远的安全空域，另外一般附近还有先进的歼击机护航。由于预警机的雷达探测能力超远，即使有敌机偷袭或者敌人导弹袭击也会提前发现，进而作出机动规避，或者召唤战机救驾！
再者，由于预警机的活动空域一般都会在交战区的背后200到400公里左右，这使得现在并没有有效手段可以把空导弹打得这么远。还有一点，现代预警机所有的无论是执勤区域还是护航编队，都是经过精心安排的。所有的预警机的活动空域，都处在相对安全而且能够掌握全局的位置上，没有预警机会深入到敌方战区。并且，预警机一般都会安排2到4架的护航战斗机，如果有人想要突袭作战，首先这些护航机就不会答应。
这只是预警机理论上不容易被击落的客观条件，但是实际上还真有被击落的先例。2013年2月解放军报披露， 南空航空兵某师1月上旬组织新年度首场空中攻防对抗中，红方在预警机、电子对抗部队支持下步步紧逼，空战逐步进入白热化状态时，却因为突然有人插入一句英语，红方空中预警机已被击落。无独有偶，2016年12月8日解放军报报道再次披露一起预警机演习被击落案例。当时南部战区空军某航空兵师多机种联合对抗演练刚开始，按预想，红方本打算让预警机掌控大局，指挥歼击机进攻。可没想到，蓝方根本不按“套路”出牌，还没等红方摆好阵势便率先发起攻击，直接把红方的预警机给“端”了。
也许各位看官会说，这两起案例都是演习中不足为奇。那么接下来这两起真实案例各位可要看仔细了！2009年5月4日，日本《军事导报》在其网站上发表文章《中国击落美军E-2C预警机》，声称3日凌晨2点，一架从美军“尼米兹” 号航空母舰的E-2C在中国南海海域上空被一架中国J-10K战斗机跟踪，并在多次对E-2C发出警告无效后，发射了一枚空空导弹将其击落。另外，网络还流传印度预警机被中国“红旗”9型防空导弹击落的案例。美国新闻网报导称，一架印军大型飞机在敏感的藏南地区坠毁，印军解释是大型运输机，但有迹象表明可能是印军首架预警机“费尔康” 被中国用“红旗九”导弹击落！
当然这两条消息可信度极低，但是在互联网流传很广，这不是因为中国没有能力打下美印预警机，而是政治上的没这个必要。
E-2C预警机是世界上迄今为止产量最大、使用国家最多的预警机。
目前，还在服役的E-2C预警机使用的雷达几乎都是AN/APS-145型，这款雷达在9100米的巡航高度，拥有480公里的预警范围。这就意味着，在战时，E-2C预警机可以在距离前线300公里左右的地方巡航，为前线的战斗机提供信息。如果想要对E-2C预警机发起打击，首先需要突破敌方战斗机的拦截线，然后高速冲刺至少200公里的距离，才能达到空空导弹的有效射程，对预警机进行攻击。在这段时间内，除了F-22、歼-20等数款隐形战斗机外，其他战斗机全程在E-2C预警机的监控之下，E-2C还可以通过地面指挥部调集附近空域的战斗机来进行拦截，确保预警机的安全。
俄罗斯的KS-172远程空空导弹是专门设计，用来打击预警机这类高价值目标的。
如果觉得这些条件要求过高，还有一个办法可以打击这架飞行在9100米高度的E-2C：使用俄罗斯KS-172、中国新型远程空空导弹这类有效射程高达300千米以上，专业打击预警机等高价值目标的远程空空导弹。使用这种超远程空空导弹，能够很大程度降低打击预警机的难度，只需要突破战斗机的拦截，就可以发射空空导弹，对预警机发动打击。不过，拥有这类空空导弹的国家，数量似乎比拥有隐形战斗机的国家还少。
歼-16战斗轰炸机携带的新型远程空空导弹，也具备对预警机的打击能力。
总之，想要对预警机发动一次成功的进攻，是非常复杂的一件事情。其难度不亚于发动一场中小规模的空中进攻战役。在世界上，有这个实力组织这种攻势的空军并不多。因此，预警机在一般情况下还是比较安全的。
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