作为市场上热卖的压路机型，三一全液压单缸轮压路机SSR220AC-8作为全液压技术的引领者，并且全液压产品只卖机械式价格，备受市场的追捧。
购买全液压还是机械式，各有优势难以取舍，仿佛每个购机客户，都会面临这样的两难问题，毕竟买好设备赢在起跑线上，没有买好，苦不堪言。
那么如何抉择，三一小编给您收集了某国产S品牌22吨机械式压路机与三一全液压SSR220AC-8一些主要性能的数据，不做指向帮助您做出正确选择。（数据都来自于一些官方测试或者官方平台）
某国产S品牌22吨机械式压路机与三一全液压22吨压路机对比
传动系统对比：
液压传动 VS 机械传动
传动系统作为压路机的“血管”，其重要性不言而喻。
作为国产压路机的改革之作，三一全液压压路机采用全液压系统，传动线路比机械传动更短，零部件少，只有泵和马达，无冲击，发出指令到执行的时间相对较少。
▲液压传动路线
▲机械传动路线
国产S品牌的机械式压路机采用机械式传动，有离合器、变速箱、传动轴、气动系统、刹车系统、离合系统、手刹等繁杂的零部件，更易出故障。
动力系统对比
147KW VS 136KW
在发动机方面，三一采用潍柴WP6G200E331发动机，额定功率高达147KW。
而某国产品牌的发动机则采用的是上柴SC8D系列涡轮增压柴油发动机，额定功率为136KW。
据行业专家表示，发动机功率大则表示可提供的功率大，储备系数大，比如起步时间更快，振动轮起振时间更短，高原性适应性更好。
振动数据对比
35Hz VS 33Hz
压实与震动是客户最关心的压路机性能，因为压实的效果直接取决于是否有“回头生意”可做还是一次性地做差口碑。
▲三一压路机与某国产S品牌压实对比
三一全液压单钢轮SSR220AC-8压实的振动频率可达35Hz，振动轮直径为1600mm，振动轮轮圈厚度为40mm。
而国产S品牌机械式压路机的振动频率为33Hz，振动轮直径也仅为1550mm，无疑硬件上就输在了起跑线上。
而经过业内人士的试验对比，在同样的路面条件下，全液压单驱单钢轮压路机密实度为98.9%，国产S品牌机械式压路机略低0.1%-0.2%
施工效率对比
21.61秒 VS 25.61秒
压路机不同于其它道路车辆，它的最大特点是需要前后换向，来回往复碾压，一般来说，压实水稳30米就需要前后换向，压实遍数在来回4遍以上。
三一全液压压路机前后换向是非常简单方便的，0等待时间，而机械式需要踩刹车、踩离合、换档、松离合，至少需要3~5秒时间，按5km/h速度压实30米计算，每一遍全液压21.61秒，而国产S品牌效率要比全液压低15%左右!
▲三一全液压单钢轮SSR220AC-8起步柔和、平稳
操作环境对比
宽敞明亮 VS 复杂紧凑
液压压路机驾驶室，由于采用的全液压式传动，脚下没有刹车、离合器，再加之驾驶室四面极大的玻璃占比，视野宽广，通透敞亮。
▲全液压压路机操作更加简洁明了
▲国产品牌机械式压路机驾驶室
而某品牌的机械压路机操作部件较多，驾驶室相对紧凑。
保养服务对比
三一服务 VS 品牌服务
三一全液压单缸轮压路机SSR220AC-8采用高精度柴油滤芯，同时后机罩可以完全打开，用户的日常维更加便捷。
▲三一全液压压路机采用高精度柴油滤芯
售后服务方面，三一专业的服务团队和健全的服务体系，服务还是有一定保障。
怎么选择，三一小编只能帮您找数据，不作具体分析，但一哥还是要建议的是，不轻信一家之言，大家可以多对比几家，做出您的正确选择，毕竟大家都是奔着赚钱去的，选择对了，路就顺了。
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